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 Sujet du message: Re: Changement AAC et remise à neuf moteur
MessagePosté: Dimanche 19 Avril 2009 11:43 
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Inscription: Jeudi 08 Juin 2006 18:49
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Merci encore pour les précisions :bien:

Je vais voir pour le rabottage avec la pate à modeler combien j'ai de place d'origine et je rabotterais ce qui a en trop. Y faut qui reste 1.5mm après rabottage c'est ca ?

Sinon pour l'axe de 16, y se trouve sur les boites de 1600, S16, VTS ? Y a pas d'autre boite plus courante ou y a moyen d'en trouver ? Sur les diesel par exemple ?

Pour les injecteurs, j'ai trouvé des 200cc de 205 GTI :bien:

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 Sujet du message: Re: Changement AAC et remise à neuf moteur
MessagePosté: Dimanche 19 Avril 2009 11:48 
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Inscription: Vendredi 15 Septembre 2006 20:38
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gti c'est peu etre trop riche, prend ceux de xsara 1.8 16s c'est de 185cc je crois de mémoire ou 182xx c'est un bon compromis

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c'est pas parce que l'on a un arbre dans son jardin qu'on ne peut pas aller se promener en forêt...


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 Sujet du message: Re: Changement AAC et remise à neuf moteur
MessagePosté: Dimanche 19 Avril 2009 13:46 
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Inscription: Vendredi 20 Juillet 2007 21:45
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Oui 1.5mm c'est la marge de sécurité :bien:

Pour faire simple tu fait un montage à blanc sans joint de culasse (-1.5 vu que le jdc fait cette épaisseur) et tu tourne voir
Mais c'est assez compliqué faut calculer ca avec les caractéristique de ton acc ...

Pour les injo ceux de gti vont si tu a une puce :bien:

L'axe en 16 ce trouve sur les moteur "puissant" tel que les 1.6s16 de 106, 206,xsara .... faut chercher :cagoule: mais sur les fuel c'est du 14 ;)

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 Sujet du message: Re: Changement AAC et remise à neuf moteur
MessagePosté: Mardi 21 Avril 2009 11:27 
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Inscription: Jeudi 08 Juin 2006 18:49
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J'ai une puce Peugeot Sport, ca ira avec les injecteurs de GTI ?

Sinon, j'ai déjà trouvé un moteur TU5JP à 80€ complet :bien:

Et pour le joint du culasse du coup, faut toujours prendre celui de XSi ?

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