ce matin j ai entendu du liquide qui ruisselle au démarrage pourtant vérification des sondes la semaine dernière et rien d anormale
je penche pour du liquide de refroidissement car la voiture a tendance a chauffer mais la encore j ai purger il y a moins de 8 jours et pas de fuite apparente et pas de baisse du niveau
ma voiture une xsi 1l4 non cata
les avis ou conseils sont les bienvenus car je suis pas doué en méca merci a tous pour réponses

je pense que tu est en train de découvrir ton auto, je me trompe ?

Le ruissellement que tu "entends" n'est rien d'autre que l'essence amené de ton réservoir à ton moteur : c'est normal

Elle chauffe, c'est a dire qu'elle arrive assez vite a la 3 ème bar de température d'eau et ne redescends pas forcément ? c'est normal C'est petite chose arrive vite en température et reste stable

C'est donc normal si tu n'a trouvé aucune fuite et que tout est de niveau.

Sur ce, bonne route

Je pense plutôt a un soucis de radia de chauffage ou alors une mauvaise purge, peut être due à une entrée d'air dans le circuit de refroidissement : bouchon de radiateur mort ou mal refermé, etc..

verdict: bouchon de radiateur dans un etat plus que déplorable

Bah voilà plus qu'a le changer et faire une purge

j ai changer et repurger, toujours la fuite
en fait ca degueule par le bouchon pourtant bien fermé
en plus depuis ce matin elle tiens mal le ralenti il descend a 900 et monte a 1200
et tourne comme une patate j ai changer fil et bougies 1 par 1 pour ne pas me planter j ai changer filtres a essences et filtre a air
resultat: toujours pareil
ca tourne pas rond
j ai vu un liquide a la sortie du pot, et une fuite au radiateur
ne serais t il pas plus interessant de changer de moteur?

Ah en effet, si y une fuite et tout ces symptômes, ya quelque chose de pas normal

j ai les tests du voyant diag donc rien d anormal non plus
si quelqu' un a une idée je suis preneur parce que la je vois pas,
si je change culasse, faisceau et sonde a votre avis quelle prix?
sachant que je ne suis pas doué au point de le faire

on dirait bien un joint de culasse

desolé pour toi

Est ce que ton auto fume (bleu ou blanc ou noir)?

As tu de l'huile dans l'eau ou de la mayonnaise dans le cache culbuteur ou sur le bouchon?

Si tu veux je ne dois pas très être loin ou bien si tu veux amener ta caisse et que l'on se donne RDV? ( mais pas c'est pas mon truc)

c est cool ça je t envoie mp pour te filer mon tel et pour repondre e tes questions non la voiture ne fume pas, et il n y a pas de mayo, par contre ayant deja eu une autre xsi, je me suis rendu compte quelle montais tres mal dans les tours en dessous de 3000 mais passer ce palier ca va "bien"
cool d avoir repondu merci
t inquiete je bois pas de ce the la et puis chez les hommes tt ce qui
est en dessous de la ceinture , je relève pas

aujourd hui nettoyage actuateur qui a resolu le probleme du ralenti, plus que souci avec le LDR qui me dépasse

sinon pour ceux qui m ont demander ce que pensait faire avec mon xsi, je veut en faire une voiture fiable, efficace sans forcément la vidée mais garde cette option (le temps de me décider je l ai depuis peu) pour tourner de temps en temps sur circuit sinon pour le plaisir et suivant les finances d autant que je suis pas tres doué en méca mais je mis met doucement mais surement

vérifie ton calorstat... si il s'ouvre pas ça met en pression le circuit de refroidissement et ça fait échapper le liquide par où il peut.... fais gaffe de pas péter une durite... et le joint de culasse...

pour bien faire change le calorstat ça coûte deux fois rien...

[quote="ricxsi"]ce matin j ai entendu du liquide qui ruisselle au démarrage pourtant vérification des sondes la semaine dernière et rien d anormale
je penche pour du liquide de refroidissement car la voiture a tendance a chauffer mais la encore j ai purger il y a moins de 8 jours et pas de fuite apparente et pas de baisse du niveau
ma voiture une xsi 1l4 non cata
les avis ou conseils sont les bienvenus car je suis pas doué en méca merci a tous pour réponses[/quote]


Le liquide qui ruisselle ça peut être aussi le radiateur de chauffage qui s'entartre...

surplus d essence, mais mes anciennes bougies m indique un mélange trop pauvre

t'as reçu la réponse à ton MP ?

comment voire si il est mort? au toucher les durites qui partent du radiateur sont dures alors que celles qui arrivent sont molles? moi c est le cas
juste pour la mécanique je dois avoir des mèches blondes
je ne roule pas avec la xsi tant que j ai pas résolu ces problemes comme ca je limite la casse

le mieux, enlève le et fait un test provisoire. si ton problème est résolu, achètes en un neuf

oui merci j avais bien ouvert mon chauffage d aileurs il fesait super chaud en moins de 5 min alors que la 106 a tourner que le temps de repurger, je remet de l eau en attendant de trouver ce que c est
je suis tetu et je lacherais pas sans savoir c est comme ca que je progresserais
pour ton mp