Bonjour vous tous, ça fait longtemps que je ne suis pas venue sur ce forum. En même temps, pas de nouvelles, bonnes nouvelles !
Donc vous vous doutez que si je viens ce soir, c'est que j'ai des problèmes! De circuit de refroidissement bien entendu!
Alors ma très chère xsi fait des siennes de chaufferie!! Je vous explique : j'ai lu le diagnostique refroidissement ci dessus, le problème c'est que je suis da
s plusieurs cas. J'ai le voyant rouge, et l'aiguille en haut, j'ai le ventilo qui tourne plus, j'ai l'eau qui déborde, donc fumée blanche provenant de l'eau qui fuit. Un ami a teste le calorstat, a regarde dans le bloc, pas d'eau cote moteur. Donc il a change le calorstat, mais même problème pas d'eau cote moteur. Il a teste la circulation de l'eau sans calorstats, et la l'eau circule et pas de chaufferie(pas de ventilo tout de même). Donc on pourrait dire que c'est le calorstats, mais il y a eu un nouveau installe avec tjr le même problème! Alors ???? Est ce que ça p.e le ventilo qui est mort? Ou la sonde du ventilo? Ou les 2 calorstats même le neuf qui sont morts? Ou??? Pire le joint de culasse?
Pitié aidez moi j'ai besoin de ma voiture pour aller bosser et puis j'aimerai
avoir votre avis avant de me faire ruiner par un garagiste...
Merci de votre aide !

moi vu les symptômes j'irai plus voir du coté ventilo, à voir avant les grosses opérations s'il n'y a pas de fusible hs

pompe à eau HS

plutot oui, si le liquide ne circule pas dans le circuit alors que le thermostat a été changé... sinon si c'est elle la fautive elle doit faire un drôle de bruit...

on s'en fou , le ventilo n'est qu'une partie de la résultante de la panne
si ta pompe à eau ne fait pas circulé , ton eau de radiateur ne chauffe pas , du coup ta sonde ne déclenchera jamais tes ventilos

pompe a eau

J'ai en effet lu trop, pour le circuit d'eau qui ne fonctionne pas


J'ai bien dit avant les grosses opérations, je ne vais pas démonter mon train avant complet alors que j'ai juste besoin d'équilibrage



on est donc d'accord

Si ta flotte déborde par le goulôt de remplissage c'est que la température est excessive, ton ventilo devrait déclencher dans ce cas là.



Non on s'en fou pas...et moi je commencerai également par regarder à la sonde du ventilo.

Merci pour toutes vos réponses !
Ce matin j'ai fait tourné ma voiture, et grosse fuite au niveau du radiateur, en bas vers la purge. Pas de ventilo qui se déclenche et lumière rouge et aiguille en haut. Je suis partie bosser (sans ma voiture ) et ce soir j'ai refait tourner, et comme par miracle, le ventilo refonctionne ! lol Plus de lumière rouge, aiguille au milieu, par contre petite fuite au niveau du radiateur comme le matin, et bruit de bulles... Il y a un gentil messieur qui est venu regarder (un propriétaire d'une 106 rallye que j'avais vu sur le parking de ma résidence ) et il m'a dit que c'est peut-être le bouchon de la purge qui est mal vissé...Il m'a dit aussi que la durite n'est pas dur donc pas de pression. Donc il me prête son cric pour que je puisse lever ma voiture demain matin et revisser le bouchon... Donc je pris que ça soit ça !

Vous en pensez quoi ?

Bon ben bonne nouvelle si ca refonctionne, peut être une fuite enfin ca n'empêche pas de vérifier tout de même le circuit ce serait bête de faire un moteur


Ps: le type à la rallye, c'est une ph1 ou ph 2

Bonjour,

c'est moi le propriétaire de la rallye 1300.

xsi-33 m'a aiguillé sur ce post

Je savais bien que ca ne pouvait être que toi


Le monde est petit quand même

Ah, on retrouve même le gentil monsieur sur ce site ! Bah dis donc, le monde est petit !
AgAdOu : merci pour le cric, je l'ai utilisé ce midi pour lever la bête, et le bouchon de purge était très bien refermé. Donc je suis allée chez RC pour demander qu'ils regardent la fuite au lieu de faire les freins lundi aprem. Donc on vera, mais ce midi toujours petite fuite, ventilo qui se déclenche avec un drôle de bruit, et pas de lumière rouge, aiguille au milieu voire en bas.. Bref je comprends que dalle!

Donc on verra lundi aprem, je vous tiens au courant !

Demain verdict !! Aie.. j'ai peur

Bon le verdict est tombé, la sonde a été changée et le radiateur est mort! Donc 240 euros.. allez bim! J'ai demandé à ce qu"ils fassent mes plaquettes de frein devant avec comme ça tout sera ok pour le contrôle technique. Bref ça fait mal ! Heureusement que je bosse ce été pour payer tout ça.

240 € pour un radiateur et une sonde... ben pas cool le garagiste il aurait pu te mettre de la piece moins cher...