hello
apres quelques années d'absence en xsi je viens de racheter une 1360 lemans d'origine..
alors mon soucis:
la voiture est catalysé par contre aucune sonde lambda n'est presente sur le colecteur,meme pas de trou prevu pour la sonde
je ne trouve meme pas de prise sur le faisceau sur lequel viendrais se brancher la lambda...
que pensez vous de ca?? pourriez vous me dire,voir meme si vous avez une photo d'ou vient la prise lambda sur le faisceau moteur pour que je puisse voir si je retrouve les cables qui ont peut etre eté coupé...
sinon puis je rouler sans cette sonde lambda?? ou alors mettre un calculo de non cata??
merci de m'eclairer car la je ne sais pas trop quoi faire..
merci d'avance a vous..

Fait nous une photo de ton compartiment moteur côté calculateur.

ok voici les photos

C'est une version non cata et donc pas une XSi Le mans.

Qu'est ce qui te fait croire que c'est une Le Mans ??

ben c'est une le mans je l'ai acheté en allemagne,elle est badgé le mans partout,meme le no sur la portiere "le mans 1011"interieur cuir et alcantara sur les panneaux et les sieges full cuir,cockpit imitation carbonne et la couleur aussi non ??..par contre elle est de juin 94 elle devrait pas etre catalysé a la base??
surtout que sur la ligne il y a bien un cat mais aucun signe de sonde,j'y comprends rien...help
moi a la rigueur je prefererais qu'elle soit non cat mais vu l'année ca me parait bizare non??
a moins qu'ils ait monté un moteur non cat??
comment etre sur de tout ca...

Il y a eu un swat avec un non cata alors.
C'est quoi le type sur ta carte grise ???

1ckfz2 pour le type..
mais c'est quoi qui te fais dire que le moteur serait un non cata d'apres toi ?

Donc CG d'une catalysé, sinon ça serait 1CK6B2

J'ai dit une bétise, j'avais cru voir vu le potard de richesse, mais non du tout, m'a trompé, par contre c'est la bobine HT de non cata.
Par contre tu as bien la fiche des cata au niveau de la durite de dépression.

Je pense que ta prise de lambda doit bien se trouver quelque part et que peut être le moteur + la descente proviennent d'un moteur non cata.

ok ok merci beaucoup pour toutes les precisions,c'est bien cool..
par contre pourrais tu me dire ou je dois chercher la prise lambda,sur quel partie du faisceau se trouve t elle d'origine??
a quoi elle ressemble,nombres de poles?
merci

Il on peut être mis un faisceau et une ligne de non cata, histoire de récupérer 5cv, sinon pour quoi veux tu remettre absolument un sonde lambda et tout le reste? Roule comme ça si elle va bien!!!!

la prise pour la lambda,enfaite c'est deux cosses,une rouge et une blanche,logiquement elle se trouve derriere le moteur,au dessus du cardan droit,pres de la sonde de température d'huile(la cosse bleu sur le carter),regarde y et normalement tu verras pendre les deux cosses dont je te parle

ok je regarde ca demain,justement sur la ligne le catalyseur est bien present,juste la descente a eté changée je pense...
par contre ce qui me parait etonnant c'est que le voyant diagnostic ne s'allume pas,si la lambda n'est pas branché ne devrait il pas s'allumer??
j'y comprends plus rien avec cette auto...

ça s'enlève une ampoule de témoin....

oui mais en mettant contact elle s'allume..

Et pourquoi pas un GIGN tant qu'on y est ?

Là elle ne s'allumera plus jamais...

donc pour bien faire l'ideal serais de supprimer le cat de la ligne,j'ai une ligne groupe n qui traine dans un coin donc c faisable..
et de remplacer le calculo par un calculo non cat c'est ca??
c'est quoi les references des calculo non cat??
parce qu'a l'heure actuelle elle a un ralenti iregulier qui monte et descends
....

Trouves plutôt une descente avec emplacement de sonde lambda et retrouve le faisceau de la lambda.

Bienvenue avec ta LE MANS qui pour moi est une vraie!
Il y a eu des modifications c'est évident car elle devrait être catalysée effectivement, je ne vois pas comment elle peut tourner correctement sans sonde lambda...est-ce que la consommation est raisonnable?
Si elle tourne bien moi je la laisserai comme ça...en supprimant le cata bien entendu!
Je ne vois vraiment pas l'intérêt qu'a pu avoir l'ancien propriétaire à enlever la lambda et le col de cygne si c'est pour laisser le cata...peut-être avait-il tout virer et a remis un cata histoire d'être tranquil pour le c.t....bref on peut tout imaginer...
Quoiqu'il en soit et si ça peut t'aider mon 1600 est décata et est passé au c.t sans aucun problême!

moi aussi je suis chement emmerdé avec les anciennes modifs du proprio précédent ... en plus de ca j'ai u des vices cachés !!!