hello
je viens d'acheter une xsi 1400 avec joint de culasse hs..
je voudrais me faire un moteur sympa pour approcher 120 130ch environ..
je peus trouver facilement un bas moteur 1600 mais ce sera surement un 90ch,peut etre un 100 mais avec beaucoup de chance..
que me conseillez vous de faire comme modif,je prefere des trucs deja testé et qui fonctionne car je ne voudrais pas me planter vu que j'ai un budget pas tres extensible..
merci pour vos suggestions

-bah moteur 1600 (si possible un 16s 110ch avec pistons bombés sans empruntes, mais ca reste en 8s vu la culasse) trouvable sur 206/c3/C2
-une culasse & son AAC 1300R préparée par "kivabien"
-la pipe 1300R (meme si il parait que la pipe de saxo 100ch est meilleure)
-une rampe culbus à rouleaux (saxo 100ch)
-une poulie réglable
-une reprogre & un calage toujours par "kivabien"
-injos de 1800 16s PSA (xsara, berlingot, xantia, 306...)
-4-2-1

voila pour le moteur et les périphériques proches, par contre niveau faisceau je sais pas s'il vaut mieux celui de 1300R, celui de xsi 1400 ou celui de xsi 1600

mais là deja avec une admi dyn, une ligne et un 13*59 ca devrait commencer à causer

Voila ce que je pense, tout en restant en 8s :

- bas moteur 1.6 type nfz
- culasse 1.4 xsi, avec petit travail sur la culasse
- un aac qui va bien
- collecteur au choix
- admission de 1300 rallye
- revoir les injecteurs en consequence
- puce, voir meme reprog

Avec ca, ca commence a etre sympa je pense

bon petit retour
j'ai donc trouver un moteur 110ch neuf 0 kms (tu5jp4) de 206 1.6 16s..
est ce que je peus monté ma culasse 1400 sans raboter quoi que ce soit??
est ce que je peus garder la gestion complete de mon 1400 vu que je ne change que le bas moteur?
merci

Monte une culasse de 1300R avec la pipe qui va bien tu seras encore plus gagnant

Prépa culasse + AAC avec ce qui va bien autour (admission, collecteur d'échappement et reprog.)

Salut à tous

Question: quand vous parlez de puce, à quelle marque pensez-vous ?
car j'ai vu une annonce ou la voiture a l'air super propre mais l'annonce dit kit admission et puce peugeot sport + 30cv
ça laisse perplexe non ?

salut,

a mon avis, une puce meme peugeot sport, te ferais gagner 5 a 8cv, peut etre 2 de plus si le 1.6 est libéré niveau air et échap, pas beaucoup plus..

pour pas te prendre la tete et pas gaspiller tes sous

bas moteur 1.6 (90cv c'est pas cher et tres bien), refait propre (coussinets, joint eventuellement segments)

culasse 1.4 refait (pochette de joint, resurfacée)
tu montes avec un JDC du 1.6

collecteur d'admi et gestion 1.4 avec puce ced43

un collecteur raceland, une GrN acier oreca ou csc

ca te reviendra pas trop cher comme le moteur est pas tres prepa c'est fiable, et t'auras environs 120-130cv

apres les pieces de rallye sont trop chere je trouve pour une efficacité reel mais pas assez flagrante vis vis le tarif

pourquoi se faire chier a repasser en 8s alors que tu as un 16s complet??!

Slt, croit tu que avec sa yora 120/130ch banc ???? serieux...

1/ bas moteur xs = RV de 9.2 ou 9.6 pour commencer...
2/ admi de xsi 1.4 ou 1.6 idem donc ?
3/ culasse de xsi 1.4 ou 1.6 idem donc ?
4/ l'eprom OK
5/ la ligne complete pour faire quoi ?
a part perdre en precompression et ramolire tout les bas regime et
rien gagner en haut...
6/ air ?
7/ essence ?
8/ pompe ?
9/ etc ... ??
la a tout casser ya 105/110ch.

Pour avoir du 130ch banc c'est pas avec qu'il y arrivera.
le temps ou les gens pensait gagner 15ch sur une xsi avec une ligne au run
d'eragny ou de st ouen laumone entre 2004 et 2010
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message indicatif pour ceux qui passeront un jours par la, car sa date de il y a 10ans.


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Vachement economique

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130ch ? pourquoi vouloir te monter un hybride en 1.6L ?
Monte une config en 1.4L, pourquoi ton 1.4L pourrait pas les sortires

• Bloc 1.4L avec 12.5 de RV (gros surfaçage culasse 50€)
• aac 280° fia: 270€ ou 100€ d'occaz en 645 gros palier
• Empreinte piston a prévoir chez un pro 150€
• Culasse en bon état et modifier (si tu fait tout toi meme : 0€)
• Jdc/jdq/joints spy/couvre culbu/vis : 100€
• Bas moteur en bon état
• Admission stock 1.4xsi 0€
• Filtre green sec (: 50€) en boite a air d'origine non modifier
• Ram air en calandre (grosse écope 20/30€,manchon de raccord 15€ sur le net)
• Pompe gros débit hybride (d'une autre caisse en casse) idem pour les injo en 200cc ou +
• Canister et reniflard déporter (gratos pour le cani,filtre + durite pour le renif : 15€)
• Bougie grade 8 irriduim (50€)
• Carto type grA fia (jack - de 100€)
• Collecteur 4-1 tube en 35 + decata grN 50mm+ inter grN 50MM + SILENCIEUX ORIGINE (allez 250€...)
• passage banc 50/75€

J'en oublie peut etre...

pour - de 1000€ ta une caisse avec 30ch en plus que tu reconnaitra pas.