Salut a tous

Avec mon poto on a été chercher une xsi pour lui le soucil c'est quel a un probléme moteur...
on ne sait pas quoi on a besoin de vos lumiéres.

Les symptomes...

La voiture tourne mais n'a plus de péche.
pour démarrer on est obliger d'accélérer a fond ét de monter dans les tours pour pouvoir passer les vitesses.

Elle a du mal a monter j'ai du monter des pentes en 3ieme a 70km/h..
Le soucil c'est que la voiture été a un kéké lol..
SOis dissant que le soucil lui ét venu en roulant il m'a dit l'avoir emmener Chez Peugeot pour un diagnostic..
Soit dissant que le calculateur est bon..et que ce serait un probléme de faisceau moteur.

Voila on a besoin de votre aide ami Xsiste..

Tu sais si la voiture est entretenue ? (factures)
Elle a combien de kilometre ?

Perso je ne sais pas mais ces details sont peut etre important pour ceux qui connaissent !

D'aprés la personne la distri aurait été fais a 170 000km la la voiture a 204000.
Il a acheter la voiture en mars a un garage .
C'est tous ce que je sais.

Il ma dit qu'il avait aussi regarder au injecteur.
D'aprés lui il ma dit qu'il avait mis des injecteurs de 205 gti 1.6 ...enfin a voir.
Et il ma laisser sois disant ceux d'origine..

j'en sais pas plus

Injecteur Hs peut etre ? l'état des bougies ca dit quoi ?
(mélange)

il y a une admission d'origine ?
Pompe a essence, filtre ? vidange ? Moteur 1.6 ou 1.4 ?

Actuateur de ralenti ou pas a pas ?

l'échappement est d'origine ?

Courage !

Ca vient de l'actuateur si il est a un.

Remet des injecteurs d'origine ceux de gti 1.6 sont pas bon du tout si mais souvenirs sont bon. Apres ca, deja, ca devrait aller mieux.

Elle tourne comment au ralenti ? Sur ces 4 cylindres ?

Salut, ça me fait penser à un moteur qui tourne que sur 3 pattes...
Ca m'est arrivé sur mon ex-Metro Turbo....

alors le gars nous a dit quel tourner sur 2 cylindre.
l'admission est celle d'origine la ligne avec le pot aussi.

Quand au injecteur comment je peux savoir si ils sont d'origine ou pas??

Alors dans un premier temps je pense regarder au niveau des bougies et les changer.
aprés pour les injecteurs j'en sais rien.

model xsi. 1.4

Ouais, pour moi c'était une soupape d'admission pétée en 2 et le morceau est parti dans l'échappement... sans faire de dégâts...

Si elle tourne sur deux cylindre essai un autre module d'allumage.

C'est facil a voir : si elle prend pas de tour, que tu as l'impression de conduire un tracteur et même au niveau du bruit c'est que ton module est naze.

merci pour vos conseils
je vais tester le modul d'allumage mais c'est quoi au juste cette piéce?
Elle se trouve ou ? et elle resemble a quoi?

Si demain je vais a la casse et que je demande une piéce de ce type c'est identique a toute les 106 ou juste au xsi??

Merci d'avance
Quand a mes injecteurs je repose ma question comment reconnaitre des injecteurs de xsi?

Alors c'est un petit boitier situé derriere ta bobine d'allumage fixé a une sorte de pate. Cherche des infos avec la fonction recherche tu verras.

Par contre, c'est specifique aux xsi tu peux en trouver aussi sur les moteur psa 2.0l tct. Le probleme c'est que ca coute assez cher en neuf.

Tu connais personne qui a une xsi juste pour voir si le probleme vient de la avant d'acheter ?

Bon aujourdhui on a regarder quelque points

les 4 bougies bosh sont identique lol sur les 4 deux ont un peu d'huile.

Par contre y'a un soucil je pense le calculateur est un bosh ??? hors le gars nous a dit que c'était un 1.4.

les calculateurs bosh sont ils pas monté que sur les 1.6 xsi??

bon aprés vérification sur le forum
les calculateurs Bosch sont bien pour les 1.4 donc de ce coté la y' a pas de soucil

calculateur ok .
bougies ok .

Reste a voir si le faiceau moteur est bon comment voir ci celui ci est bon??

Si tu as 2 bougies grasse et les 2 autres sèches, essaye avec un autre Module d'allumage.

Oui, a tout les coups tu as ton module mort.

Salut !

je pense également au module d'allumage défaillant.

Si c'est pas ça, essaye avec un autre capteur PMH


Après, si tes injecteurs sont bons, vérifie la pression de ton régulateur de pression d'essence.


Fait tout ça dans l'ordre.

ok merci les gars c'est sympa..

mais c'est quoi le capteur pmh?? ou le truc dans ce genre lol

C'est le capteur point mort haut, qui se situe sur la boite de vitesses au niveau du volant moteur
(à un endroit il doit manquer 1 ou 2 dents sur le volant je crois et c'est d'après ce repère que le cateur indique au calculo a quel moment produire les étincelles au bougies)

corrigez si erreur

Quelqu'un pourait-il me faire une photo de son moteur avec son module d'allumage que je ne me trompe pas en le démontant ..
j'ai regarder sur le tuto moteur mais je n'arrive plus a voir les photos..

Merci a cet ame charitable pour la photo..

Voila !