bonjour j'envisage d'acheter une xsi 1.6 blanche, le type me dit qu'elle est préparer moteur groupe N+ ( avec modifs des trains roulants pour supporter...) donc voila j'aurais voulu savoir ce que ca pouvait être cette prépa.

en GrN y'a que les access je crois
collecteur, ligne puce point barere puisque le grN ca doit etre "stock"

en gros c'est liberer mais pas prepa

un moteur Gr N c'est un moteur d'origine assemblé avec une métrologie au poil
tous les jeux de fonctionnements sont optimiser au max pour sortir le meilleur rendement possible , avec une carto et quelques périfériques autorisé on peut gratter une 20aines de cv

oui ok mais le + c'est pourquoi??

Effet marketing pour vendre


J'en sais et rien trouve de concret à ce sujet

pareil, c'est du vent, le type a mis une puce et une ligne et il crois qu'il a une voiture de course.

bon j'ai été voir la voiture le + est une erreur de frappe...
alors factures a l'appui, pistons forgé, vilo renforcé, embrayage renforcé, puce groupe n, frein groupe n ferodo, distrib renforcé, joint de cucu renforcé, voiture qui a fait du rally, moteur 17000 km facture a l'appui, donc je pense que c'est une bonne affaire, puissance au banc 148 ch certifié.
c'est vrai qu'elle tire super bien, pour 1500 euros on peut pas demander la lune lol. donc des que je l'ai achetée c'est un topic pour la titine qui s'ouvre ou je détaillerai ce qui à été fait dessus.
bonne nuit les gens et rever bien de vos So6 ( sans arrières pensées...)

salut a tous, vous oublier quand groupe N vous pouvez aussi rectiffier les culasses au max et que sa déja sa se ressent sur la voiture. sinon toi pour celle que tu veu acheter sa parai ètre une bone occaz sé sur pour 1500 euros mais bon noublie pas que le mec avant a fais que de la spécial avec donc les 17000km sé pas comme les 17000 km d'une voiture de tous les jours. en rallye tu est souvent au rupteur donc ton moteur en prend plein la geule .

après tu est le seul juge de ton choix mais moi perso jachète pas ou alor je louvre pour faire vérifier

Non justementle moteur n'a que 17000 km car il a été changé il y a 6 mois et depuis la voiture ne lui sert qu'a aller au boulot. Il voulait l'utiliser en circuit mais il arrète a cause de sa famille qui ne veut plus qu'il risque sa vie... 4 gosses ca serait bête qu'ils aient plus de père donc ca se comprend.

tu as la feuille de banc?
parce que 148 ça me parrait bien beaucoup! Il n'y a aucune xsi en gr N qui fait autant

Quand j'ai acheté ma première 106, le mec m'a dit qu'elle sortait 138cv au banc. La belle blague!

une grN a 148cv^^

j'avais un 1l6 avec aac reprog collecteur ligne admi:118cv au banc et la ca dépasse déja la prépa d'un grn

bah ecoute pour la puissance a la limite je m'en fout un peu la voiture la, c'est entres guillemet pour m'amuser, elle n'est pas déstinée a rester en configuration route...
mais j'ai quand même les factures pour le moteur et toutes ses modifs, qui vont beaucoup plus loin qu'une reprog et qu'un aac.
Et je l'ai roulée c'est vrai quelle roule super bien, aprés faut faire gaffe de toutes facons le moteur va être rouvert pour les vérifications d'usages...

oulah! une grpN ça!! Une N1 à 148ch ça n'a jamais existé!! Déjà 120 c'est très dure!!

comme j'ai écrit au dessus je m'en fout de la puissance...
le truc c'est que quand j'aurait plus de sous jla passeré au banc pour voir et pi c'est tout.
Tout ce que je demande c'est quelle roule et en plus elle est pas trop chère et j'ai les factures, et elle a le CT donc comme j'ai besoin d'une voiture, et que je suis amoureux des S06 xsi ben je fait d'une pierre deux coups, et même si j'ai des réparations à faire c'est po grave.
En tout cas ca pourra pas être pire que sur mon ex-golf gti 1...

présente la des que tu l'as!

je vais la chercher demain, la peinture est un peu terne mais avec un bon polish renovateur ca ira mieux... et quand j'aurait plus de sous elle sera rouge lulu^^

et sa certification 148chvx tu peut lui mettre la ou on pense tous =)

Oui! Les XSi Groupe A sortent en général entre 140-145ch. Donc, j'aimerai aussi voir la feuille du banc!
Ceci dit, si ya pistons forgés et vilebrequin allégé, équilibré, bon ya surement avec une ligne, admi, une carto modifiée, peut-être un AAC groupe N, bon cette Xsi elle doit bien déboiter qd-même hein

Nouveau topic consacré à la titine:
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=67&t=21727

Sinon bon ok je pense pas qu'elle fasse 148 chevaux, mais le moteur tourne bien qui même et il fait plus que l'origine ca c'est sur.
<diablo-svr: c'est clair qu'elle déboite, c'est marrant de voir la tête des gens qui colle au cul sur l'autoroute quand j'accélére...

Une 106 Gr N avec pistons forgé, vilo renforcé, joint de culasse renforcé ??

Dans ce cas ce n'est pas une Gr N comme dit par je ne sais plus qui, une Gr N ne doit subir aucune modification interne.

Ensuite une puissance de 148 ch ne correspond qu' a une Gr A, et avec une cartographie Gr N c'est déjà beau de taper a 120 Cv!!!

Et le tout pour 1500€ ?

Une groupe N correcte ne se vendra jamais en dessous de 5000€.

Donc une seule conclusion:

ça sent la merde cette annonce