Ah oui, exacte, si il y a ABR alors vérifier la propreté des capteurs.

Un autre truc bête

Avec les cales universelle à l'arrière j'avais des vibrations au freinage, essayé sur 2 106 et pareil alors que sans rien du tout

Le centrage de ce genre de bête doit y être pour beaucoup je pense

Au freinage ou tout temps !


Pour ma part, j'ai des vibrations moi également. Ca donne vraiment l'impression d'avoir des disques voilés, donc uniquement au freinage.

Ce midi j'ai voulu mettre d'autres plaquettes => les plaquettes ont mal été montées !! en gros, il y a 2 plaquettes différents, on va dire symétrique... eh bien sur la mienne, les même plaquettes étaient montées du même côté !! . (2 ans que j'ai titine et 10000 km seulement j'aurai dû regardé plus tôt)

Merci pour vos réponses, mais j'ai tjs le problème.

Je vais attaquer les gros moyens, cad changer roulement + amorto Av et Ar.
J'ai besoin de vos conseils, que pensez vous des bilstein B4 suivant :

- http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-PEUGEOT-106-Amortisseurs-106-I-(1991-1996)-1.4L,-1.6L,-Rallye,-XSi/c11592_28_7959_8790_13884_13886_13888/p10556/EU4-PE02E,-106,-1.4L,-1.6L,-Rallye,-XSi,-1991-1996/product_info.html


Merci d'avance pour vos réponses,

Cordialement

Pour te répondre, les bilstein B4 au niveau tarage apparement c'est idem origine, voir légèrement plus ferme mais rien de transcendant comparés au B6 Sport ou ferme. Niveau qualités, bilstein n'a rien à prouvé

dit moi, tu as essayer avec d'autres étriers ?

On s'est rendu compte que j'avais le pas de vis de la durite foiré sur l'étrier droit

Je te conseille une purge car en moyenne le liquide de frein doit etre remplacer tout les 2 ans.
Nettoie bien ton piston de l'etrier ( la WD40 est ton ami ).

Au changement des disques un coup de brosse pour nettoyer le moyeu.
un morceau d'"essui main avec un peu de wd40 dessus pour nettoyer les disque
( il me casse les couille pour que j'arrette de faire ça au boulot, mais jamais un client ne sait plein).
Un coup de brosse sur la porté des plaquettes.
La purge et c'est parti.

Et surtout freinage souple les 200 km premiers kilometre.

en effet, je ne comprend pas trop l'intérêt

les disques neuf ont une sorte de couche de protection, un peu grasse... donc pour l'enlever j'aurais plutot dit du nettoyant frein que du wd40 mais bon...
sinon aussi pour que ca colle pas le disque sur le moyeu pour les prochains montage moi je met de la graisse ( pas beaucoup) sur le moyeu ca facilite le demontage ( utile quand on mange les disques...)

j'ai le même problème

j'ai commandé des disques+plaquettes, puis purges

on verra bien !

et check de tout ce que je vois...

je pense aux coupelles, car ca claque qd je prends des bosses...

J'ai eu ce problème avec la voiture d'un client sur laquelle j'avais changé disques et plaquettes AV et AR par du neuf ...


Résultat : de la rouille s'était formé derrière les anciens disques AV, et, évidemment, je n'avais pas nettoyé le moyeu ... résultat, les disques plaquaient mal sur le moyeu, pas visible à l'oeil nu, mais après nettoyage à la brosse métallique et nettoyant frein, plus de soucis.

Je ne sais pas si ça peut t'aider, mais ça ne coute rien, alors pourquoi ne pas essayer ^^

Merci pour vos conseils, je vais essayer de passer un coup de brosse métallique .

Par contre il est possible que cela vienne des coupelles aussi, je vais tout démonter d'ici quelques semaines, je vous tiens au courant.

salut

as tu pris ce kit là finalement ?

je trouve que le prix est assez intéressant

A non, manque de moyen, j'ai acheté 4 origine a 85 € livré a costa111, que je n'ai tjs pas reçu au bout de 12 jours aprés encaissement du chèque ce qui m'inquiète légèrement ....

Enfin

j'ai changé disques+plaquettes et plus de problème.

bonjour a tous

moi j'ai le meme probleme depuis que j'ai mi des jantes en 15 pouces
j'ai changé plusieur fois de disque et toujour le meme probleme

un pote ma donné des etrier de 306 2L 16 je les monté avec des disque et plaquette neuve avec une bonne pruge du liquide et sa fait toujour le meme .

entre deux j'ai changé mais 4 amorto coupelle ressor -3.5 et biellette de barre stab mais sa fait toujour le meme

la semaine prochaine je vais changé mais 4 roulement et on verra bien si sa change.

bonne chance a tous se qui on le probleme.