bonjour,
donc mon problème c'est que depuis avant hier, ma xsi, à certains démarrage (pas à tous les coups) elle a un bruit d'écoulement d'eau au niveau du moteur (pendent une dizaine de secondes, puis ca s'arrête). J'ai pu lire sur certains forum que c'est du à de l'aire qui s'infiltre dans le circuit de refroidissement, cause purge mal faite ou joint de culasse HS.

La purge a été faite lorsque j'ai acheté la voiture,
j'ai donc mis à niveau le liquide de refroidissement et encore la semaine dernière puis ce soir je vois qu'il a encore baissé, j'ai l'impression qu'il descend au même niveau à chaque fois, bizarre.

Donc je pense qu'il s'agit du joint de culasse HS, je veux juste confirmation de votre par.
merci
malgré les problèmes...

Dans un premier temps localise ta perte de LDR: culasse, radia, durite etc...
C'est peu etre juste une durite ou le radia

salut, ok je vais regarder, en plus ce qui est bizarre c'est qu'elle ne chauffe pas, la jauge de T° d'eau rest à la moitié en générale.
si c'était le joint de culasse elle chaufferait à mort non?
merci

tu n a pas repérer de trace blanche(liquide seché) dans le compartiment moteur?

salut,
je vais bien regarder mais si c'est une fuite elle doit être petite ou, bien caché.
Depuis 2 ou 3 jours, je n'ai plus le bruit, je devrais l'avoir à chaque démarrage en cas de problème non?

Refait ta purge et ton complément de LDR, et ensuite tu surveille mais logiquement ça devrai rentrer dans l'ordre.

salut tout le monde, donc c'est bien une fuite car je retrouve du liquide de refroidissement au sous sol.
Maintenant plus qu'a trouver d'où ca vient.
merci pour votre aide,
bye

une durite craquelée je pense, regarde les coudes, arrivées/sorties etc...

Surveille ton radiateur et ton bouchon aussi

salut à tous,
le problème vient bien d'une durite, elle a carrément un trous.
donc c'est une durite supérieure du radiateur coté gauche.
Je vais commander ca sur oscaro.com.

sur cette photo j'ai l'impression que la durite était déjà percée



merci pour votre aide !!!
bye

avez Vous un autre site à me conseiller sinon?
bye

salut,
bon la durite araignée que j'ai actuellement ne se fait plus, son but est de bien refroidir l'huile comme vous le savez surement.
Cette durite coutait quand même 100 euros chez peugeot, abusé!
Donc j'ai pris la durite de radiateur supérieur simple, d'origine peugeot pour 14 euros.
Il ne faut pas que je tarde à la remplacer avec une bonne purge par la même occasion.
Est ce que vous trouvez que ca chauffe beaucoup sans ce système de refroidissement d'huile?
a+

Tout dépend de ton utilisation je dirai

salut,
bon j'ai fait une petite session de 10-15min et ca ne chauffe pas beaucoup donc nikel!
il faut y aller pour que ca chauffe.
bye

salut,
dimanche j'ai eu une grosse perte de LDR au niveau du trop plein donc purge du circuit, hier pas de problème et cet après midi en rentrant de cours, je me gare et coupe le moteur et 1 minute après ca pisse de nouveau.
Je démonte le calorstat et le met dans l'eau bouillante pour le tester et il fonctionne nikel.
avez vous une idée?

merci

salut,

pour ton probleme de fuite a repetition
regarde si tu a d'autre durite ne sont pas craqueler ou perce car ca m es arriver sur 1 golf (changement de toutes les durites et plus de probleme )

sinon essai le join de culasse ( mais demande confirmation quand meme )

bonne chance pour la suite

Salut,

avec Bend36

Changes toutes tes durites, quand une est foutue, les autres sont dans le même état en général (craquelées ou poreuses).

salut,
en faite sa fuit au niveau du trop plein du réservoir de LDR.
C'est peut être le bouchon qui est foutu donc.

salut tout le monde,
donc j'ai changé le bouchon du vase d'expansion et c'est toujours pareil, une fois que je fais un trajet suffisamment long pour que le moteur chauffe un peut, deux minutes après que je coupe le moteur, le liquide pisse par le trop plein.
Ça me gave.
help s'il vous plait !
merci

j avais le meme probleme que j ai resolu en faisant une purge et en mettant un bouchon neuf je suis reparti nickel bon courage pour la suite