salut a tous en montant ma barre anti raprochement j ai une des 2 tiges filetées qui tienne la butée fixé a la caisse qui a céder en serrant le boulon je suis donc aller commandé 2 buté neuve mais je me pose des question pour le montage : faut il obligatoirement des compresseur de ressort ou autre outil specifique
si quelqu un peut m aiguiller un peu sur la marche a suivre se serait cool merci d avance

oui il te faudra démonter l'écrou d'amortisseur, et donc forcement avoir un compresseur de ressort.

bon si je me trompe pas la bonne marche a suivre serait donc:
-enlevage des roue
-mise en place des compresseur de ressort
-demontage de l ecrou d ammortisseur
-demontage de la butée
si quelqu un a quelque chose a rajouté a sa qu il me fasse signe c est la 1er fois que je touche a des ammortisseur et j ai pas envie de faire un truc de travers

Non,

Lever la voiture
Démonter la roue
Démonter l'étrier
Chasser la rotule de triangle
Chasser la rotule de direction
Dévisser les écrous de la coupelle d'amortisseur dans le compartiment moteur
Sortir le pivot complet
Monter les compresseurs de ressors
Dévisser l'écrou d'amortisseur

Oui c'est marrant plein de gens pensent qu'il faut mettre le compresseur de ressort avant de sortir la janbe de force...la peur peut-être...il faut dire que tout n'est retenu que par un écrou.
Moi je tombe la jambe et après seulement je mets les griffes, je serai curieux de savoir ce qu'on apprend en école? Y a pas un C.A.P mécanique dans le coin?

manque de bol le seul cap que je possede c est celui de menuisier
double manque de bol je viens de sortir la jambe de force sans trop galérer et bien maintenant impossible de desserer l ecrou d amortisseur l empreinte torx est completement bouffé impossible d y faire prendre la clé je vais devenir fou si quelqu un a une solution je suis preneur

bon du coup j ai reussi a sortir l amorto de la jambe de force mais l ecrou du haut est toujour bloqué
je crois qu avec un bon etau le probléme sera resolu demain j en serai pour une paire d amorto neuf

Une clé à choc aurait fait l'affaire

oui j'avais serré à la clef à choc, avec ça tu n'auras pas de souis et pas besoin de racheter des amortos

bon finalement c est la clé choc du carrossier du coin qui me l a débloqué heureusement qu il a neiger et qu il a grave de taf sinon il été fermer comme tout les autres du coup je suis quand meme aller acheter 2 kayaba neuf car l empreinte torx de 1 des vieux est completement morte c est cool paulette aura le train avant quasi neuf joyeux noel

Pour infos je connais que trois vehicule où l'on doit mettre les compresseur de ressort avant de sortir l'amortisseur
c'est renault espace 1 et 2 et R25

oui, les bousins quoi