Salut à tous , j'ai mon bloc moteur qui est est couvert d'huile. Je pensais au début que c'était du au joint de cache culbu pour le haut et au joint du bas moteur.
Mais pensez vous que cela peut être du au joint de culasse?

de plus quand je laisse ma voiture tourner sur place il ya des petites goutelettes d'eau au niveau de la sortie d'échappement. est ce le signe d'un joint de culasse défaillant ou simplement un peu de condensation au niveau du pot d'échappement?

Si joint de culasse cela est il difficile à faire? dans les cas contraire les autres joints n'ont pas l'air compliqué à changé mais y a til des précautions à prendre?

Merci d'avance pour toutes ces questions.

ouvre ton bocal de refroidissement et regarde si tu as de la mayo, si oui c'est un JDC sinon pour le pot tire bien dedans quand elle est chaude et il devrait plus y avoir d'eau. Joint de cache culbu c'est un classique su TU

J'avais déjà pensé à vérifier et pas de mayo. Pour le cache culbu c'est également ce que j'ai entendu mais je pensais pas que ça pouvait dégueulasser autant un moteur de haut en bas.

tatirette de jauge d'huile est dans quel état? moi elle était explosée car le plastique avait seché et cassé et ça m'avait foutu de l'huile partout!

Généralement s'est en premier le joint de cache culbuteur qui sèche et qui fini par fuir, il devient très vite dur comme du bois.

Ensuite viens les joints spi d'ACC et vilebrequin, qui suinte.

Une fuite d'huile au niveau du JdC est très rare mais pas impossible, par contre la fuite se localise dans le coin avant droit juste au dessus de l'alternateur.

Donc la meilleure façon de savoir est un bon coup de nettoyage, et de contrôle.

comme dit larcenn, c'est rare qd le joint de culasse fuit a l'exterieur du moteur.
donc change toujours le joint de cache culbu qui coute 10 ou 15€
si jamais il fallait faire le joint de culasse, une RTA, un epeu de concentration, une clé dynamometrique, et en avant. moi je l'ai fait. je suis prof de GYM

double post desole

a oui et les gouttes au pot s est de la condensation et c est normal aucune inquietude de ce cote la.

Détérage de post. mais ça peut toujours aidé d'autres parmi nous.

Donc joint de cache culbu changé et tirette de jauge d'huile hs a été changé aussi.
plus vérification et resserrage de tout le bloc du bas moteur et nettoyage de tout ça et visiblement tout va bien.

Donc aucune crainte et RAS à déplorer au niveau joint de culasse.

post à fermer modo.