Ben j'avoue qu'à part pour le style, c'est pas très efficace niveau quantité d'air entrant dans la voiture.

moi j'en ai un, je te raconte pas la galere, toute les tringles sont detendues, les guides du volet interieur casse souvent (c'est deja les 2 emes que je change), et impossible de demonter la vitres sans niké les 4 tétons noir qu'y a sur la vitres, en plus maintenant y fuit, alors qu'avant non... le ciel de toit qui se décolle... pfff je te raconte pas la galere, je ferai bien l'échange, mais pour avoir rouler avec en été c'est vraiment trop sympa

Donc avec le recul, tu pèses le pour et le contre et t'en dis quoi : bonne chose ou mauvaise chose le TO?

Moi j'en ai un et c'est pas mal.

L'été ça permet d'avoir un peu d'air et c'est moins gênant qu'une vitre ouverte par exemple.
En hiver, ça apporte un peu plus de lumière dans l'habitacle.
Bon après la caisse doit être un peu moins rigide et c'est interdit en rallye mais pour une utilisation route tu t'en fout un peu.

Franchement si ma voiture n'en était pas équipée je ne l'ajouterais pas.
C'est pas un super accessoire non plus.

Ha oui j'oubliais: le mien ne fuit pas et à ce jour je n'ai jamais eu besoin d'y gratter, il fonctionne bien.

t'as bien de la chance, c'est sympa quand ca marche

Sur ma routière j'en ai un, je n'ai pas encore testé en été mais l'apport de lumières est relativement plaisant,

et il ne fuit pas alors que demande le peuple !

bonjour
je viens de racheter une caisse avec toit ouvrant pour du rallye donc changement de pavillon comment proceder merci d'avance

Salut,

tu as déjà le pavillon que tu vas mettre dans ta voiture?

Et tu vas faire quoi du pavillon avec le To que tu as actuellement sur ta voiture?

Moi je suis en train de changer le mien pour enlever le TO. Franchement, c'est une misère ...

Pour la méthode remplacement, il faut d'abord ôter le parebrise
2/ retirer tous le joint sur le parebrise puis sur la carosserie
3/ dépointer tout le pavillon ( à peu près 25 points )
4/ présenter le nouveau pavillon et le repointer
5/ remettre le parebrise ( sans oublier le joint ) et le recoller

Moi je le fais sur une caisse de rallye donc je ne suis pas trop regardant sur les finitions, mais c'est un sacré boulot !