Bonjour,

J'ai une 106 xsi de 1992 sans cata.
J'ai un soucis de refroidissement, mon ventilo fonctionne, même en roulant sans tiré dedans elle a tendance a chauffer, la purge est faite correctement avec du liquide neuf, j'ai mis un calorstat neuf que j'ai vérifié dans une casserole avec de l'eau.

Je ne sais d'où celà peu provenir?

Par contre quand j'enlève le calorstat elle chauffe beaucoup moins mais je sais si c'est bien bon de la faire fonctionner sans.

Merci par avance pour vos solutions, si vous en avez!!!

Salut,

tout d'abord, elle chauffe jusqu'où (zonne rouge, 3e trait, etc...) ?

bonjour meme modele et meme probleme, a froid je mets 10 min a chauffer jusqu a zone rouge et ensuite redescente au troisieme trait enfin la stabilité du coup j évite de m en servir je pensais jusqu alors au calorstat

petites précisions plus de chauffage et ce depuis le gel et la neige
merci pour vos réponses

Non elle chauffe pas jusqu'a la zone rouge mais jusqu'au troisième trait et elle ventile beaucoup et d'ailleur quand elle ventile ca me fait baisser le régime moteur.
Es ce que ca change quelque chose, apart quelle chauffera moins, d'enlevé le calorstat?
Sinon je pensais peut être a un soucis au niveau de la pompe a eau?

perso, mon Xs chauffait assez vite jusqu'au 3ème trait et jamais eut aucun souci (263 000km et des brouettes).

Sur l'xsi que j'ai actuellement, la température ne dépasse pas le 2e trait, tout dépend du calorstat (je te déconseille de rouler sans d'ailleurs ) suivant sa température d'ouverture .

perso, mon Xs chauffait assez vite jusqu'au 3ème trait et jamais eut aucun souci (263 000km et des brouettes).

Sur l'xsi que j'ai actuellement, la température ne dépasse pas le 2e trait, tout dépend du calorstat (je te déconseille de rouler sans d'ailleurs ) suivant sa température d'ouverture .[/quote]




--> c'est bien ce que je pensait! Donc si j'ai bien compri, plus le calorstat s'ouvre a basse température moins le moteur chauffera?

oui plus le calorstat s'ouvre moins le moteur chauffera

pour la reponse d'avant un calorstat enlever n'est pas une tres bonne idee pour les petites trajet (ex:chercher un pain) car le moteur n'a pas le temps de se mettre a sa bonne temperature de fonctionnement (je ne parle pas pour l'été)

Salut,

jusqu'au troisième trait c'est normale.

sinon si la température monte jusqu'a la zone rouge et redescent c'est que la sonde est morte, c'est arrivée a un ami.

C'est la sonde qui se trouve en dessous de la bobine au milieu de la culasse.

elle est dans un trout borgne, donc pas en contact ave le LDR.

En fait elle donne la température de la culasse et non du LDR.

elle doit couter 20E chez pigo.

A+

Merci pour tout vos conseils et solutions.