Hey ^^ !! Cha va ti zot' ? LOL, oui, j'ai eu ce problême, ça gavait trop ! Par contre t'avais raison, ça à l'air plus violent comme ça^^

Biensure j'pouvais pas te laisser seul ! LOL et puis rouler en P2..... mouaih. Au moins à deux, on fait de belles courses et ça c TOP !!!

Tu pense qu'on va être mélé a une autre catégorie ? car aparament en P1, pour l'instant on est......3

A bientôt mec.


PS: j'ai posté ce sujet car je me doutais bien que tu allais y jeter un oeil

HS: ca va bien, vivement le 11 pour pouvoir essayer ca sur piste. On serait que 3... lol ils ont tous eu peur ou quoi? J'éspère qu'on sera avec les p2. J'ai bien envie d'aller chercher les 2l

Et ca changeras pas le public de nous voir faire les tordus sur la piste.

Fin du HS

Donc pour ton moteur tu as juste réajusté ton mélange par rapport au nouveau RV si j'ai bien compris? J'ai fait presque pareil sauf qu'en prime je me suis débrouillé à augmenter le RV.

Oui, j'ai simplement baissé en injecteur pour l'instant parcque du 220cc pour un 1500.... ca crain ! Oui ils ont tous eu peur je pense.

En tous cas, j'espere aussi pouvoir chatouiller des 2L !! hihi...

Je n'y serai pas aux essais du 11 avril, on peu pas venir mais on va faire un pré-contrôle près de chez nous avant la première à domart.

Ciao @+

Tu as réajuster avec des pistons de turbo ou je me trompe ^^

LOL

Réajuster, si tu parle pour rattraper la hauteur de bloc, au debut j'ai voulu faire comme tu le décrit dans ton post: jouer avec les bielles, hauteur de piston, hauteur d'axe... pour au final simplement raboter le bloc de 2,5 mm.

Si tu parle pour le rv je vois pas l'intéré de mettre des piston turbo qui vont venir décomprimer le cylindre, ce qui est deja le cas du fait qu'on reduit la cylindré. Pour rattraper le rv j'ai jouer sur l'epaisseur du joint de culasse et sur les volumes des chambres.

Non je plaisantais pour les pistons turbo.

Bon et bien il me reste quand même peinture et autres bricoles avant le debut de la saison, j'espère être pret... Je n'ai que le vendredi soir et samedi matin pour bricoler sur ma caisse donc....

Si tu te qualifie, tu la fais la finale nationale ? 9a serait trop Bon qu'on puisse se qualifier à 2, en plus à MINZAC ^^ terrible.

Sinon tu n'as pas été emmerdé avec le vilo TU3 ? au niveau du jeu latéral ? Car dans mon bloc JP4, il n'y a qu'un seul coussinet latéral pour le jeu alors que sur le TU3, il y en avait 2. Du coup, j'avais un jeu excessif (1,2mm) dans l'autre sens (sens poulie distrib vers volant moteur) A moins que tu avais un vilo TU3 provenant d'un bloc qui contenait lui aussi un seul coussinet latéral ?

@ bientôt mec

Non pour le vilo j'ai pas eu de problème particulier, je l'ai pris d'un 1400 xsi qui trainé dans la cours et je l'ai monté dans le tu5j4 que j'avais la 2éme saison. J'avais bien les 2 cales de réglage. Ce qui est bizzare c'est que d'après la rta le tu5jp4 en a 2 aussi.

Pour le nationale je peux pas te dire, je serais deja un peu plus fixer après le 11 voir si ca marche le montage mais ca pourrais être cool si on y va ensemble.

Oui, j'ai été très étonné de voir sur la RTA du TUJP4 qu'il y aurait 2 cales alors que je peux t'assurer qu'il y en a qu'une !!! trop bizar !

bref, est-ce que tu sais comment on calcule le débit necessaire des injecteurs par rapport au RV et à la cylindrée ?

Car moi je trouve 200cc/mn pour 1490cm3 et RV de 10.2 (moteur TU5JP4 d'origne avec juste vilo 77mm de course. (mon montage))

Je t'avou que j'ai pas démonté mon tu5jp4 donc je peux pas trop te dire, mais je sais que ca arrive que les rta se trompe, par exemple j'en est une qui dit que les axe de piston des jp4 sont monté avec les clips alors qu'ils sont monté en force.

Je sais pas trop pour les injecteurs, moi ce que j'ai fait c'est que j'ai gardé les injecteurs du S16 (220 cc il me semble) par contre j'ai diminué un peu la pression dans la rampe d'injection.

Ah ok, b1 je verrai bien comment ça tourne, LOL. la ça à l'air de marché, je finis de remonter ma caisse et j'essaie.

@ bientôt.

Pareil ca l'air de bien tourné, de toute façon je serais fixé le 11. Si ca marche bien je verrais surement a passer en injection 4 pap, j'ai une rampe de GSXR qui traine

C bon ca ^^