Salut, j'ai refait le moteur de ma 106 xsi 1.6 et depuis j'ai un probleme avec. En gros, je l'accelère à chaud et régule de 1500 tr à 2500 trmin que je soit à 10% de charge ou 100%. Le ralenti est à peut près correct par contre. Je l'ai essayé sur route et elle coupe sans arrêt et elle à du mal à prendre ces tours.
A savoir les bougies sont noire de chez noire.
J'ai essayé pas mal de chose ( bobine, bougies, pompe à essence, rampe, sonde t°eau, cata débranché, j'ai essayé une sonde lambda aussi que j'ai trouvé au taf mais je sais pas si elle est bonne, l'essence est neuve).
Ce qui est bizarre c'est quel marchait nickel avant que je refasse le bourico.
Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

bonjour je suis nouveau dans ce site ^^, heu est ce que tu a bien calé ta distribution en remontant ton moteur car sa peut être allumage qui est décalé, si je me trompe reprenez moi lol

Oui ma distri est bien caller, prise de compression 11.5 bars sur les 4 cylindres.

car si elle a du mal a prendre ses tour c'est que quelque chose a du être mal remonté .

c'est louche que tes bougie sont noir peut être un problème d'allumage.

Si tu as déja remplacé pas mal de choses au niveau de l'allumage, je supose que tu as déja testé qu'il y ait bien de l'étincelle aux bougies ...

Sinon fais le test des cylindres défois qu'elle tourne sur 3 pattes ! Tu débranches un à un les cables de bougies et écoutes si à l'oreille tu as une différence dans le cycle du moulin

Et après si tu as de l'étincelle et de la compression, penche toi peut être sur l'essence, donc teste le relais double et en dernier recours, tu démontes la rampe d'injection et tu essayes de démarrer avec la rampe sortie dans ta main et tu vérifies que les injecteurs pulvérisent bien l'essence ... Après ça, si il y a de l'allumage, de la compression et de l'essence, c'est mathématiques, mais ça doit marcher !

Courage !

J'ai déjà fait tous les test que tu a énuméré (je suis mécano ).
Elle tourne bien sur quatre patte.
Je m'y remet demain dessus.
Merci quand même.

ta essayer un capteur pmh ? ou ya un modul ampli sur la gestion magnetti ??

Non PMH pas essayé encore j'ai été chercher celui de ma rouge ce soir donc j'essaye sa demain.
Y a pas de module sur les magnetti marelli.

tu as bien rebranché le capteur de pression du tablier

après tu as peut etre ton regul de pression d'éssence qui a chié

ou injos naz

Ce matin,j'ai changé capteur PMH et sonde lambda et toujours pareil.
Oui le capteur de pression d'air est bien branché, j'avais essayé une rampe donc régulateur est bon aussi.

tu asebranché les masses. je pense a celle qui se branche au dessus de la boite en face du demareur

Oui et je l'ai regraté ce matin .

le diag te dit quoi

bonjour peut etre le faiseau qui raconte des connerie au calculateur sa mes arrivé la meme chose.

Prôbleme résolu. J'ai ramené le schéma électrique ce midi, en faite j'avais le fils de la voie 1 du potentiomètre papillon qui était coupé.
Merci.