C'est en cours...

Okay.. donc ça sera pour 2011 à ce rythme.

Je croyais que ton freinage était nickel?

Je t'avoue que c'est surtout pour le poids, plus qu'autre chose.

Parce que niveau freinage, je n'ai rien à redire, avant d'arriver au bout de ce que j'ai, il va falloir sortir plus de cv que ça.
Freinage 206RC avec yellowstuff pour une voiture de 850kg.. ça freine violemment.

Il ne faut pas changer alors!

Juste le poids chef.. il suffit de voir la différence de poids entre un étrier 4 pistons BREMBO vs un étrier mono-piston 206RC

J'avoue que si ça traine de trop et que je tombe sur une bonne occasion en étrier BREMBO de 406.. ba

Tant pis pour toi...

Mais bon, des étriers Brembo de 406 et des Alcon n'auront rien à voir attention!! Ne serait-ce qu'au niveau tarif déjà! Ne nous méprenons pas, mon interlocuteur a dit qu'il ferait de son mieux pour tirer les prix, il n'a pas dit qu'il nous les "donnerait"...

C'est bien pour ça que je parle de bon plan.. je ne vais pas aller acheté des étriers brembo à 400€ alors que pour 200€ de plus (je suis prêt à mettre jusqu'à 300€ maxi par étrier.. ce qui est déjà beaucoup je pense), on pourrait avoir du Alcon qui n'a rien à voir en qualité.
Après si je tombe sur deux étriers brembo à 250-300€ en bon état... je me laisserai peut être tenter.

On est bien d'accord.

Voilà ce qui est possible d'avoir en kit 4 pistons qui rentre dans du 13" apparemment :
http://www.hispecbrake.co.uk/Conversion ... 20R114.htm
Ca fait du 950€ FDP out, se renseigner combien coute les FDP.

Tu attend de tomber sur un pigeon moi les brembo je l'ai est payé 80€ avec plaquettes casi neuve .
Il suffit d'envoyer des mails tous les jours et tu trouve toujours un gars qui connait rien

Tu envois des mails à qui ??? A des annonces de pièces 406 coupé ?? C'était monté sur quel autre véhicule ?

Oue 406 coupé v6 et les première en 2.2 HDI

ou tu fais le tour des casses,j'en avais rouvé de 607 a 120e mais ils ne se montent pas sur 106 ou 205

Ouai, très gros sur 607 (limite trop), et il faut une cale pour passer d'une fixation radial à axial.

salut,si tu veu ya un coupe 406 dans une casse pres de chez moi,je peu me renseiger pour le prix des etrier brembo!

Avec grand, même TRES grand plaisir.
Etrier + support plaquette + visserie, pas besoin des disques ni plaquettes, j'ai déjà ce qu'il me faut, et les plaquettes je mettrai du performant.

ok,j irai voir sa dans la semaine!

c'est l'entraxe des vis de fixations qui différent,environ 100mm pour les 607 contre 80 et quelques pour les étriers types 106.406....

y'aurait peut etre eu moyen de fabriquer une cale mais j'avais pas envie de me prendre la tete!

et c'est vrai qu'ils étaient fat,je pense sensiblement la meme taille que ceux de mrs...