Bonjour,

J'ai une grande question qui me travaille.

Je suis en train de remonter un moteur 1600 TU5JP avec une culasse de TU5J2.

Logiquement, ce sont les deux mêmes moteurs, il n'y a juste que la culasse qui change.

MAis je me suis aperçu ce matin en voulant commander mes segments,

Que les références des pistons TU5JP et TU5J2 étaient différentes.

Connaissez vous cette différence ? (à savoir que les bielles sont les mêmes)


Merci d'avance

Pour info :

Ref TU5J2 : 062877
Ref TU5JP : 062863

Les références des segments sont les mêmes..

Tu5jp piston creux, tu5j2 piston plat

Pistons creux ?

effictivement au dessus d'un des pistons de TU5JP j'ai un léger petit trotoire mais ça reste même pas un demi milimetre.


photo :

http://img243.imageshack.us/i/img0285z.jpg/


Du coups, pour une préparation haut moteur (AAC, ressorts coupelles, agrandissements des conduits et carbus webers) il vaut peut etre mieux garder les pistons creux pour plus de fiabilité non ?
rupteur prévue 8500 ou 9000 trs

Le demi millimètre c'est bien le creux du piston

Pour la prepa' aucune idée, je n'y connais rien a ce sujet , ton rv est changé avec les pistons creux c'est tout ce que je sais

je vais le reboucher alors

Avec de la choucroute comme les tunneur

ils sont bizar tes pistons sur la photo on dirait du plastoc

Tsss c'est un traitement spécial ! Mais pas fait sur les bons pistons


http://www.microfral.fr/htfr/0001.htm

C'est encore moi


Je suis allez voir mes pistons sur mon moteur TU5J2 et se sont les mêmes que les TU5JP (même creux sur la tête de piston)

Alors plat/creux, ça doit être une autre différence ?

j'ai un tu5j2 et j'ai les meme piston que sur ta photo

fait gaffe j'ai commander un acc 278 degrès, d'après le fournisseur c'est le meme que sur les 205 rallye mais c'est faux, le diam des paliers n'est pas bon..

Je te tiens au courant pour la bonne réfèrence de l'acc

normallement j'ai commandé pour 106 ralye sur GT2I

cat cams?

oui il me semble je sais plus. j'ai pas le catalogue sous le nez

essaye de me donner la référence, je te dirais, mais celui des rallye a l'exentrique pour la pompe a essence les notre non

au fait tu as un1,4 ou 1,6?

il me semble que la reference termine par 311

c'est un 1,L6

j'ais la réf au boulot, je te dit ca demain

la ref c'est 490 11 33

je veux pas te faire peur mais normalement tu vas recevoir le meme que moi, différence au niveau des paliers ou alors c'est moi qui ai la mauvaise culasse

il était trop petit ou trop gros ?