ça fait très saxo challenge

Et ça fait 11000kms que ça couine ?
La vache, t'es patient !!! Y'a longtemps que j'aurais mis un grand coup de masse là dedans

t'es fou !

non, çà couine depuis ~3000km

mais bon, c'est que pour les freinage léger (je sais, la solution sais que j'attaque à toute frappe tout le temps, comme çà je freine fort et le problème et résolu !)

Ben même 3000kms, ça fait long...

Mais aucune idée

çà fait quasi 6 plein, un peu plus d'un mois.

J'essaierai le super nettoyage/dépoussiérage + ponçage plaquettes on verra bien par la suite

Un pote me disait que la matière des disques varie selon la marque, donc en jouant sur l'association disques plaquettes peut etre que tu trouvera un couple silentieux !!!


sinon tu passe en disques céramiques

sur ma 1400 j'avais un couple plaquette/disque qui étincelait

au boulot quand sa couine on fait des chanfrin sur tout le tour de la plaquette et en general pu de bruit apres

ca pose problème quand ça couine,
ça couines quand tu freines,
donc ca pose problème quand tu freines

... arrête de freiner ca ne posera plus de soucis ^^



suis déjà loin

!!!!!

effectivement j'avais oublier celà !

démonte tes plaquettes et avec une lime fait une bon gros chanfrein sur l'avant et l'arrière de la plaquette.

Bon, c'est pas vraiment une solution mais j'avais moi aussi des freins qui couinaient atrocement, du genre que j'osais même plus freiner tellement j'avais honte. Et bien après une session circuit à freiner comme un goret, le bruit a très nettement diminué.

personne m'écoute, l'astuce du chanfrin je l'ai donner avant

ca marche il parait, tu as testé?

Faisant beaucoup de vélo et de moto, vraiment beaucoup, j'ai glasser plus d'un jeu de plaquette en attaquant comme un goret puis en freinant au dernier moment, bref, quand les jeux sont neufs, pas d'arsouille, sinon sa flingue les plaquettes...



SAUF, si, comme vous et moi, on aime utiliser un peu (beaucoup) d'huile de coude ! il y a 2 solutions, je te préconise d'utiliser les 2, elles vont ensemble.

1) le chanfrein => sa élimine le bruit.

2) le ponçage au gros grain, sa accentue le freinage.

PS: comme l'un comme pour l'autre, n'abuse pas si tu ne veux pas réduire considérablement la durée de vie des tes plaquettes !!

voila, et un conseil de Mazout, un ! =p

Si quelqu'un le fait, prevenez, histoire qu'on soit au courant des effets sur une voiture, même si je reste persuader que de tte façon sa va marcher

j'avais l'intention d'essayer cette technique avant Charade, vu le couinement de vieille cariole rouillé quelle fait en freinant (the shame ) je vais tout de suite voir la différence, je tiens au courant dans tout les cas

okok, mais attaque pas trop quand tu les essaye, attend d'etre sure de la fiabiliter, parce qu'on est jamais à l'abris d'une mauvaise surprise, et en voiture c'est plus grave qu'en trotinette =s

Sinon, fait comme PHDM, revends la caisse juste pour un bruit.

PH si tu me lit

lol, XS-FURY fera jamais sa, il y tien trop à sa titine =)

moi je préconise de démonter tes plaquettes, prendre du P100 pour "déglacer" tes plaquettes et faire un chanfrein sur tout le pourtour.
Tu peux aussi passer le P100 sur le disque mais sans trop forcer, juste pour enlever la saleté.
une fois le tout remonté, un gros coup de nettoyant freins un peu partout et ça doit être réglé ton soucis de couinement.

un pote m'a toujours dit : "un jeu de plaquettes+disques neufs ca se rode au début"