Bonsoir je voudrais savoir si le couple de serrage d'une culasse aux cotes grA est le meme que pour de l'origine ainsi que pour les bielles vu que je change les coussinets
Si le couple de serage est different veuillez me l'indiquer
cordialement vincent

les serrages reste les mêmes pour la culasse,

Par contre pour tes bielles si se sont celle d"origines, le serrage reste inchangé

merci larcen oui les bielles restent celles d'origine ainsi que les pistons bombés mais usinés (empreintes de soupapes) Je voulais savoir aussi si je dois monter un joint de culasse plus fin que l'origine ; un joint de culasse renforcé ect ... Suis je obligé de passer par le calcul subtil et pas evidant du RV afin de choisir l'epaisseur ideal du joint de culasse sachant qu'elle est aux cotes grA mais la cote grA est elle une cote type ou chacun choisi plus ou moins sa cote lors de l'usinage ?
MERCI pour vos reponses

Logiquement la cote Gr A est la cote minimale ( donc usinage maximal ) demandé par la fiche d'homologation.

Tu as 2 contrôles a faire, le premier est la rencontre soupape/piston, tu met de la patafix sur tes piston, et tu fait un montage a blanc avec un joint de culasse d'origine déjà utilisé, tu fait un tour de vilebrequin a la main ( distribution montée évidement ) trés doucement sans forcer car tu peu avoir une rencontre soupape/piston suivant ton bossage et ta levé de came.

Tu relevé la profondeur des marques laissé dans la patafix, si je ne me trompe pas il faut que tu ai plus d'1mm afin de prendre en compte les dilatations des matériaux.

Ensuite ton rapport volumétrique tu peu le mesurer relativement facilement avec une seringue et de l'huile.

merci larceen