Salut,

on dirait que ton moteur ne reçoit plus d'air dès que tu fermes le papillon.

Ton actuateur est bien branché, propre et pas coincé ?
C'est quoi la prise qui est au milieu de ta bobine d'allumage ?

PS: le caméraman fume plus que la voiture

actuateur branché et nettoyé

la prise sur la bobiine c'est la fiche qui l'alimente (connexion a 3 broches)

je ne pense pas que c'est un problème d'air car meme quand j'accelère vers 2000 tours elle as du mal a monter en régime

Je vois pas ta durite pour la pression d'air sur ton calculateur ni la sonde de température d'air...

la sonde d'air est dans le vide, elle as tjr été comme ca en attendant de trouver un kit admi correct

durite de dépression sur le calculateur??

Oui, celle qui est branché sur le T entre le collecteur d'admission et le régulateur de pression d'essence, elle se branche sur le calculateur.

voila la photo de mon moteur ce matin, si tu vois quelque choses qui cloche..

merci pour ton aide

Bon, après recherche, je trouve pas de photos de 1.6L d'origine...

Apparemment, le capteur de pression n'est pas dans le calculateur des 1.6L mais à l'extérieur, mais là pareil, je trouve rien pour le préciser.

Ta durite d'actuateur qui se branche sur la boite à air n'est pas bouchée ?
Ta sonde de température moteur (la verte) est bonne ?

PS: la prise au milieu de la bobine se branche où ?

durite actu vérifié, la fiche de la bobine viens du faisceaux principal, après dire ou ca va....

le moteur tournais impec avant que je le démonte donc pour la sonde je ne sais pas

Si l'actuateur reçoit bien l'air, c'est bon.

Ton filtre à essence est ok ?
T'as regardé tes bougies ?
Tes joints de collecteurs sont bons ?

T'as fais un test autodiag ?

bougie ok, joint de collecteur neuf (révision et prépa culasse)

comment faire un test autodiag?

Oh putain le con, laisse tomber pour la fiche de la bobine, j'ai dis n'imp !!!



J'ai cru voir une fiche au milieu des 4 pour les bougies...

Dans les tutos du forums

http://www.106xsi.net/Informations-du-calculateur-via

merci, demain je me lance sur un diag..

après avoir lu le tutto sur le diag, si j'efface les défauts d'entré je pourrais avoir un résultat, ce type de panne pourrais venir du calculo?

Les faisceaux de tes bougies sont bien remis dans le bon ordre ?

oui car quand elle démarre a froid elle tourne rond

j'ai fait un nouveau sujet, comprendre l'auto diag

Au fait, t'as pris tes compressions ?