Bonjour tout le monde

J'ai enfin réglé le problème d'embrayage ainsi qu'une fuite d'huile de boite (cardan mal enfoncé ) mais en remontant ma roue avant gauche, j'ai mal centré, et en remettant la vis, je l'ai vissé de travers et j'ai niqué le pas de vis au niveau du moyeu donc moyeu avant gauche hs

J'ai récupéré hier une jambe de force complète, la personne qui me l'a donné m'a dit que pour retirer le moyeu et le remonter en lieu et place de celui hs, il fallait une presse

J'ai entendu un autre son de cloche comme quoi je pouvais démonter uniquement la partie basse de la jambe de force (je n'ai pas retenu le nom mais celle ou il y'a les fixations pour la biellette de devers, le triangle et la direction) et de regreffer cette partie sur ma jambe de force actuelle.

Qu'en pensez vous ?

Si cette seconde solution est faisable, je m'y attaque dès ce soir

p.s : Short shift reçu ce midi et quickshift bientôt en commande

Sur une jambe de force tu as effectivement la possibilité de la scinder en plusieurs parties. Tout simplement en tombant le ressort et la coupelle supérieure, et à ce moment tu peux sortir la cartouche d'amortisseur et la mettre dans une autre partie inférieure. Ce qui te règlera ton problème de moyeu.

Après pour sortir un moyeu, je te confirme, presse obligatoire au démontage, et au remontage ...

Bon courage

nico106xsi -> Merci a toi pour ta réponse rapide !




Dangereux comme manipulation ça non ?

Faut il des outils spécifiques ?

Merci

il te faut des compresseurs de ressort sinon oui sa va être dangereux

C'est obligatoire de virer l'amorto pour démonter la partie où il y'a le moyeu ?

On m'a dit que ça pouvait se démonter sans toucher au ressort !

Après je n'ai pas les connaissances pour l'affirmer mais deux personnes différentes m'ont dit la même chose

A moins d'avoir des ressorts courts qui ne sont en appui sur les coupelles que lorsqu'ils sont en charge ( voiture au sol ) tu ne peux pas faire sans les compresseurs. Mais quoi qu'il arrive lorsque tu vas sortir la cartouche ton amortisseur sera en plusieurs parties et donc le ressort va automatiquement sortir de ses logements et tu l'auras en main.

Des compresseurs tu trouves ça dans n'importe quel magasin d'automobile ... Si tu as plusieurs possibilités, privilégie des modèles à faible encombrement, c'est pratique lorsque tu veux remplacer des amortisseurs peu accessible.

Et oui, c'est délicat comme manoeuvre car il faut veiller à comprimer le ressort de manière symétrique; sinon tu risques de voir le compresseur de ressort voler et ça peut faire mal ...

J'oubliais, si tu sors le moyeu pourquoi ne pas faire les roulements en même temps. Ca reste abordable et ça mange pas de pain !




Lorsque je l'ai fait sur la mienne, j'en ai eu pour moins de 100 euros de pièce et un apéro au mécano qui m'a sorti et remis les moyeux avec les roulements neuf !

nico106xsi -> Merci de ta réponse

J'ai des ressorts courts elle est très basse (ma tète passe pas en dessous ) on m'a dit a peu près -40 voir +, je l'ai achetée comme ca

Pour le compresseur je vais voir ça mais on m'a encore dit tout a l'heure que l'opération était faisable sans virer l'amorto ! je vais m'y attaquer en rentrant après le boulot !

Les roulements apparemment sont bons sur les jambes de force que j'ai récupéré donc pas besoin puis après toutes les galères que ej me suis tapé avec, avant de faire trop de frais je vais essayer de rouler 1 mois ou deux sans aucune panne ensuite, j'aviserais

pour avoir deja démonter mes jambes de force, je voit pas coment séparer les deux parties sans toucher au ressort

je ne suis pas mécano et mes connaissances sont limitées

C'est juste ce que j'ai entendu dire je viens donc demander confirmation

Tout de façon je démonte ce soir donc possible ou pas ça sera quelques jours de plus immobilisée

me fais chier cette titine quand même...

Mais tellement bon dès qu'elle roule

Salut,

sur les 205, on peut séparer la fusée de la jambe, pas sur les 106

@+

A ta place je changerais juste le moyeu parce que tu sait même pas l état du roulement que ta dans la jambe de force !! Je partirai sur un échange de moyeu avec roulement (obliger le roulement si tu sort le moyeu !!)

Bonjour a tous et merci de vos réponses

Donc en effet bien impossible de séparer les deux parties sans toucher au ressort ni a l'amortisseur

Donc demain, direction le garagiste, je lui ramène mes jambes de force pour qu'il récupère un moyeu dessus il me fait le roulement avec et je récupère le tout en état de marche le soir ! solution la plus simple étant donné que je n'ai pas les outils adaptés pour le faire moi même )

Donc des news dès demain soir

merci encore a tous de vos conseils avisés

aprés je sait pas cmbien t'a prit mais des "griffes" pour amorto tu en trouve pour une vintaine d'euros en centre auto. c'est pas de la super qualité mais pour t'en servir une ou deux fois sa suffit largement. mais bon au moins tu par sur un moyeux avec roulement neuf