Bon voila je trouve la pédale de frein de ma xsi bizarre, jusqu'a mi course, la pédale est molle et j'ai très peu de freinage, il faut vraiment aller en bout de course pour avoir un bon freinage, du reste tout va bien elle passe au CT avec des valeurs correctes et la purge a été faite!
Que faire pour remdédier à ce problème???

J ai eu un peu le meme probleme sur ma zx pedale molle et freinage au fond.. C etait les etrier qui etait gripper !! Ta pas la sensation que sa freine plus d un coter que de l autre??

Non pas du tout cette sensation, d'autant qu'elle vient de passer au CT et le freinage est nickel!

Je partirai sur l idee d un maitre cylindre hs...

freinage et maitre cylindre d'origine ?

Oui oui!!

même idée que tibb alors . Surement le maitre cylindre malade . Après je ne sais pas trop comment vérifier mais après une petite recherche sur google visiblement tes symptômes ressemblent a ceux d'un MC hs

autre question le liquide a été changé récemment ou pas ?

et est ce que ca te le fait plutot une fois les freins "chauds" ou c'est aléatoire ?

Moi j'ai eu le même problème 2 fois:

La première fois: maître cylindre HS, mais les symptômes sont différents, ta pédale est dure jusqu'à la moitié puis d'un coup molle et touche le plancher.

La seconde fois: dans les tambours à l'arrière tu as un maître cylindre au dessus des garnitures, une garniture c'était pétée du coup le maitre cylindre est partit de son logement et donc tout le liquide pisser par là.

Pour voir si tu as un étrier grippé:

regarde le CT voir si y a du déséquilibre.
Plante fort la voiture devrait tirée d'un côté.

Regarde sur le CT si y a pas écrit "détérioration flexible de frein importante", peut être un flexible poreux ou pourrave.

pareil que les autres!

maitre cylindre,cylindre de roue qui fuit peut etre aussi

essayes de la purger pour voir aussi,sinon ouvres tes tambours dérriére pour voir si ca fuit c'est vite fait

Un cylindre de roue pas besoin de demonter on voit direct si sa fuit ou pas... Et si il avait une fuite sur un cylindre de roue il pas un bon freinage et sa passerai pas au CT ..

Tu peu avoir ton rattrapage auto AR qui est grippé.

Met une de tes roues AR en l'air, demande a un tier de freiner progressivement et toi tourne la roue en même temps, si elle ne freine qu'a la fin de la course ça vient te ton rattrapage.

Fait la même chose de l'autre coté.

En démontant ta roue et ton tambour tu accédera a ton rattrapage auto.

N'applique pas de dégrippant a l'arrache, sinon adieux les garnitures de freins.

C'est réglé, le maitre cylindre était HS!!!

Merci