Je verais pour acheter cet étrier et faire des cales sur mesure..
http://www.hispecbrake.co.uk/calipers/U ... %20Rad.htm

viewtopic.php?f=93&t=22934

je voulais savoir si il y a un intéret à monter un maitre cylindre plus gros que celui d'origine si on ne change pas les étriers: est ce que les sensations à la pédale sera différente? plus de mordant? moins de sensibilité?
je pose cette question car je pense avoir des soucis avc mon maitre cylindre, quand j'appuis faiblement sur ma pédale elle s'enfonce jusqu'au fond et quand jtape ds les freins forts pédale normale ?

D'origine c'est très bien dimensionné donc inutile à mon gout, après si tu veux quelque chose de moins progressif tu peux toujours monter plus gros, mais je ne pense pas que ce soit à conseiller pour un usage quotidien.
Après tu peux passer la taille un tout petit peu au dessus si tu ne retrouves pas la taille d'origine.

Avez-vous des infos sur le montage d'étrier avant alu 2 pistons de visa pour mettre à l'arrière en 266mm sur nos 106 ???

Bien evidemment, montage frein à main hydrolique obligatoire avec ce montage.

-les étriers (50€ à 100€ la paire)
-on trouve des plaquettes yellowstuff facilement (DP4220R) (75€ livré)
-il faut faire des platines sur mesure
Ca se vend (chère : 260€) :
http://www.mk6.fr/index.php?saisie=8&id_produit=241
Voici les côtes pour une fabrication maison :
http://www.205rallye.net/forum/download ... p?id=31171
-des disques avants de BX ou 305 en 266*10 (80€ livré)

Perso, je peux avoir les platines gratuitement ou presque.. sinon le montage ne vaut pas le coup.

Pas plus d'info, mais il m'a sembler que BSM en parler sur un topic de 106TR

J'ai edité.

Pas mal ces infos... si il y a moyen d'avoir les côtes pour faire des platines maison pour adapter d'autres étriers pour l'arrière avec jantes d'origine... ça m'intéresse...

... et avec ce montage à l'avant upgradé, les tambours arrières sont encore efficaces pour un usage routier/sport ou faut-il passer aux disques ? J'utilise ma s06 pour aller taffer, pas forcément besoin de faire des freinages du siècle mais stock, c'est limite sur mes p'tites spéciales quotidiennes...

Tambour arrière = endurance limité en usage très sportif et entretient plus chère.. c'est tout.

Question pour les 283 : y'a qu'une epaisseur possible pas comme les 266 ?

J'ai rien compris à la question..

Je pense qu'il parle de l'épaisseur des disques, les 266 éxiste en 266x20.5 et 266x22. Il veut surement savoir si les 283 existe en plusieur épaisseur ou une seul ?

Oui voila Cyrou !!

Manque des parenthese genre : y'a qu'une epaisseur possible (pas comme les 266) ? Peut etre plus claire comme ca !

J'ai posé ma question a l'envers en fait

Je crois qu'il y a 283*22mm et 283*26mm

Des étriers avant de BX (avec frein à main donc) pour mettre à l'arrière, ca se fait?

Apparemment les étriers avant de visa sont bien pour mettre du gros freinage derrière, juste faire les cales de fixation d'étrier sur mesure.