tu peux juste monter la barre stab, je viens de le faire

et tu as monté la barre stab de rallye ou de S16? es ce que la tenue de route ce ressent beaucoup?

de s16, en 22mm



c'est plus que flagrant
c'est raide et précis (mais pas pu essayer comme il se doit, pénurie d'essence là )

ok ok j'ai lu plus haut que pour l'avant quand on grossit la barre stab il faut aussi par consequent des silent boks de la meme largeur (normale)des silent blok d'origines sufiseront ils pour maintenir la barre stab ou t'elle la ligne dechappment groupe N je serais contraint d'en mettre des renfocrer? pour larriere il n'y a pas de silent blok donc si je veux mettre une barre stab arr de S16 qu'es ce que je dois modifier en + de la barre stab??

normal en effet



ce n'est pas du bidouillage, c'est le montage d'origine d'une s16, j'espère bien que le montage est fait pour tenir

Les renforcer n'est en aucun cas obligatoire (qu'on me corrige si je dit une bétise) mais çà ne dépend que de l'utilisation que tu veux faire de ta 106



tu parle de quoi ? ou de quelle voiture là ?

pour l'Ar, on parle de barre de torsion, et sur le train Ar tu as 4 silent bloc également

Pour la barre stab arr, elle est dans la traverse
Je pense qu'il faut les renvois (ou couteaux) qui vont avec.

A confirmer pour les couteaux...

ok ou sinon le plus simple je pense c'est de mettre tout le train arr complet d'une S16 pour etre sur que ca soit niquel mais bon 300 euros le train arr c'est aussi chere qu'un 309 GTi,mais sinon la barre stab arriere je peux tres bien la mettre en 24mm mais dans ce cas il faut aussi metre la barre de torsion de S16 ou celle de XSi convient?