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 Sujet du message: Par où passez des files du moteur a l'habitacle ???
MessagePosté: Samedi 12 Février 2011 23:39 
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Inscription: Mercredi 08 Décembre 2010 20:38
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Bonjour a tous
comme dit dans le titre je cherche un passage pour des fils qui vont du moteur a l habitacle.

_________________
Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.


Dernière édition par PF47 le Dimanche 29 Septembre 2019 16:47, édité 2 fois.
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 Sujet du message: Re: passage pour fil
MessagePosté: Lundi 14 Février 2011 21:46 
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Inscription: Samedi 23 Septembre 2006 21:56
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Tu peut passee comme le faisceau elec dans l aile gauche sinon il me semble qu il y a un trou coter passager derriere la boite a gant

_________________
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 Sujet du message: Re: passage pour fil
MessagePosté: Dimanche 06 Mars 2011 15:05 
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Inscription: Lundi 11 Juillet 2005 1:05
Messages: 2183
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ce ne sont pas vraiment des passages de câbles ça !

Tu as possibilité de les passer par le passage de câble de compteur ou d'accélérateur ou les durites d'essence mais je déconseille ce dernier.

_________________
Mon Projet 106Xsi Gr N1
Plus tu pédale moins fort, moins tu avance plus vite...


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 Sujet du message: Re: passage pour fil du moteur a l'habitacle ???
MessagePosté: Dimanche 29 Septembre 2019 15:58 
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Inscription: Jeudi 23 Octobre 2014 23:50
Messages: 4883
Localisation: Cergy_Vexin_(95)
Si tu passe par le passage clim supérieure et inférieure, l'eau du passage de roue ira vers ton TDB ....
utilise le passage du câble de capot ou comme dit au dessus, du câble de vitesse ou embrayage
Il faut agrandir le passage dans le joint caoutchouc et sa roule, le mieux reste le câble de ouverture capot, au sec.

Si tu a une grosse grosse section a passé, style calculo dans l'habitacle, passe effectivement par
le passage clim, soude une plaque, refait dans la plaque un passage rond, a monter avec gros joint spécifique a se type de passage ;)

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRDPassage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727

>Mon ancien coupé 406 xu10j4r
130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164

>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342

>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet, châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521


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