Pour ma part, tube afrique depuis 9 mois et pas de soucis ... je touche du bois.

Par contre, comme tu parles de turbulences, j'ai lu un article très sérieux quelquepart qui traitait de la suppression du cata. Il était écrit qu'il ne fallait pas le remplacer par un simple tube, mais qu'il valait mieux garder un cata vidé ou, comme sur la mienne, un faux catalyseur qui à la forme d'un cata mais qui n'est en fait q'une sorte de silencieux supplémentaire (le mien a un peu une tronche de silencieux par absorption). Ceci parce que les moteurs sont réglés et optimisés en fonction de la ligne d'échappement et entre autre en fonction du comportement vis à vis des ondes qui la traversent. En gros, à chaque changement de milieu (passage des gaz du tube à un silencieux, passage d'un silencieux à un tube, passage d'un tube au cata, etc.), une onde circulant en sens inverse des gaz est générée et revient jusqu'au moteur, perturbant le fonctionnement des soupapes, et peut être aussi la lambda...

Enfin, ce que j'en dis, c'est de mémoire. Mais il m'arrive d'avoir des lectures intéressantes de temps en temps.

Moi je suis a moitié d'accord avec toi car nos TU à la base sont les meme que la 205 Rallye ou 106 XSI non cata, ça veut dire qu'ils ont été conçu pour fonctionner sans cata c'est uniquement apres qu'on leur à ajouter le cata (les pauvres..... ) donc un tube peut faire que du bien je pense
apres pour les moteurs nouvelles génération du style 205 S16 ou autre la c'est autre chose, a la base c'est conçu pour

Et avec ton tube afric plus de résonnance Azizouh?
Y'a vraiment un gain?
Moi la mienne elle est full stock, penses tu que juste un tube afric peut me faire gagner quelque chose?
merci d'avance et excuses à Tag de poser MES questions sur SON poste!

Moi non plus au niveau du gain, rien du tout, ou je sais pas, mais qu'elle bruit magnifique, et Azizouh a raison, quand tu roule à bas régime et que tu accélère, ça fait un vieux bruit de Jacky, sauf si tu sais conduire...lol, quand tu passes tes rapports proprement et que tu es as 2500 trs/min, c'est bon, mais ce que je kiff encore plus, je sais pas si c'est grace au OMP 76mm, mais quand j'accelère ça fait un genre de sifflement petardant...je sais pas comment expliqué ça...

moi j'ai cata vide depuis maintenant 60 000Km, mais je vais changer le mois prochain pour mettre un tube afrique car le cata vide ça crée des turbulances, c'est pas direct

Donc pour résumer à part un bruit que certains trouvent plus sympa, ça n'apporte rien de vider son cata ou d'ajouter un tube afric...ça m'fait penser au KAD que j'avais mis sur mon 1360 carbu double-corps,le mec ou je l'avais acheté m'avait dit tu vas voir avec ça tu vas sacrément gagné...effectivement j'avais bcp gagné mais en bruit!

Donc pour résumer à part un bruit que certains trouvent plus sympa, ça n'apporte rien de vider son cata ou d'ajouter un tube afric...ça m'fait penser au KAD que j'avais mis sur mon 1360 carbu double-corps,le mec ou je l'avais acheté m'avait dit tu vas voir avec ça tu vas sacrément gagné...effectivement j'avais bcp gagné mais en bruit!

On doit bien gagner un peu avec un décata, les gaz passe quand même mieux mais je n'ai pas chronométré avant et après comme aviateur56 pour le quantifier.

Ouai mais le problême de la 106 XSI est justement d'être creuse à bas régime...