Bonsoir a tous, voila cette après midi je me suis mis a faire la distribution sur mon xsi, mais le soucis est arrivé lorsque j'ai voulu mettre les piges.
J'ais pigé l'AAC, mais impossible de tombé en face de la rainure dans le volant moteur ! j'ai donc fais la distribution en la laissant calé ainsi .
Mais ma question est pourquoi ? Y a t'il eu volant moteur de remplacer dessus ? est elle mal callé ?
Pourtant elle tourne bien.
Faut t'il que je redemonte pour la recaler ?
Merci d'avance pour votre aide précieuse !

Si c'est comme ca , moi aussi elle est decalée

Le volant moteur est calé mais l'acc ne tombe pas tout a fait en face , et du coup j'ai de l'avance a l'allumage
j'ai jamais démonté pour vérifier , mais j'ai eu confirmation par 3 personnes

Ha oki sa me rassure, c'est donc normal on va dire je ne suis pas le premier !!!
Je peut donc la laisser caller comme cela ?
merci

Si ca tourne comme ca je pense que oui . Apres je peux pas etre categorique , mais si elle a toujours tourné comme ca ...

Ben sa fait 20000kms que je l'ai et elle a tjs tourné comme cela donc....

Salut, il faut peut etre refaire tourner à la main le moteur d'un ou plusieur tours pour que le trou de VM et celui de la poulie d'arbre à cames soient en phase.

D'autre ne se prennent pas la tête et font des repères..

J'ai fais plusieurs tours, mais rien a faire. j'ai donc pigé l'AAC et marquer le pignon de vilo et sa roule !!

Commence par pigé le VM, si la pige de l'arbre à cames n'est pas en face enleve la pige dans le VM, refait tourner et re pige le VM, au bout d'un moment tu es censé trouver le bon calage des deux cotés

Ok, perso etant ancien apprenti chez Peugeot on m'a appris comme ça, au bout d'un moment ça tombait en face de partout, apres j'ai pas fais beaucoup de distribution non plus mais bon.. bizar

j'ai fais plusieurs tours et rien n'y fais. Perso sa me parrait bizard que en plusieurs tours cela revienne en face !

Atttend d'autre avis, l'essensiel c'est que tu ai reussi a la faire et que le moteur tourne bien, après oui je suis curieux de savoir le pourquoi du comment, car j'ai toujours vue les trous correspondre au bout d'un moment
En pas plus que 3 ou 4 essais

perso , j'ai un petit decalage et elle marche mieux que a la base . Donc si ca tourne comme ca ... te prends pas la tete

merci pour toute vos reponse !
Et sa pourrais etre a cause de cela que au ralentie elle a comme des ratées, le moteur "oche" par moment mais légèrement....

Ca peut etre plein de choses pour ton ralentie, comme bougies, faisceau d'allumage, peut etre injecteurs encrassé ou filtre à air/ à essence, prise d'air, actuateur encrassé ou moteur pas à pas ect ect si d'autre veulent compléter
Mais le calage hmm je ne sais pas si ça peux venir de sa.

Ben , filtre air neuf, injecteurs nettoyés aux ultrason y a 1 moi, filtre essence je vais le faire et bougies aussi.
Je penser plutot au calage moi.... je sait pas trop sa m'enerve !
quelqu'un a deja eu des prise d'aire sur 1.6L ? ou ?
merci encore

Moteur pas a pas encrassé aussi !

Si ca peux te rassurer , mon ralenti est pas stable de chez stable ^^ De temps en temps il y a un petit "saut" dans le regime , mais sans que l'aiguille bouge ( ou tres peu )

normalement sa tombe en face a un moment!

d'ou le faite defaire plusieurs tours!