Est ce que ça tente du monde si je créée un tuto quand je vais faire mon changement standart de train arrière ? Si oui je ferai pleins de photos

Changement standard , a part defaire 4 vis et remettre les cable de FAM ... en plus je crois qu'il existe deja ... ou alors c'est pour le decrantage ...

Effectivement, moi ça m'interesserait de savoir comment changer un train arrière tambour pour un train arrière disque! Parce que je trouve que ma so6 manque un peu de mordant...

D'ailleurs, est-ce qu'il est possible de monter un ABS sur les petites qui n'en sont pas? (je ne compte pas le faire mais c'est pour ma culture perso ^^)

Si ca manque de mordant , tu monte du 266 avec des bons disques / plaquettes et un maitre cylindre en 22 .

J'ai les etriers pour du 266*20.5 et filman a des maitre cylindre en rab . Comme on habite a coté on peux faire un envoi groupé si t'es interessé .



Sinon pour monter un train a disque a la place d'un train tambour , meme principe , y'a 4 vis a défaire , les cables de FAM a remettre .
En plus de ca , il te faudra un repartiteur réglable sinon l’arrière bloque , et la poignée de FAM du s16 .

Si t en veux pas moi ça pourra is m interresser

ça pourrait éventuellement m'interesser mis ce matin j'ai reçu ces sal....ries d'impots!!!! ça pique encore cette année!!!

Sinon vous me feriez le lot à combien environ (fdpin)?

Merci pour l'info du train arrière en disque! Et ça me couterait combien un répartiteur réglable?

Pour monter un train arrière à disque il faut faire quelques modif mais rien de bien sorcier en soit

Déjà trouver un train si il a pas d'abs se sera le top car il aura deja le répartiteur, sinon faut en recuperer un sur une autre caisse
sa ressemble à sa :





Une fois trouvé vous allez avoir un premier problème .. le pas des durite de frein entre train à disque et à tambours sont différent... soit on se procure les durites, soit on fait un adaptateur ou autre ...

Et pour finir, le frein à main, celui à tambour est trop long, donc soit on récupère celui d'un train à disque, soit on bidouille avec un levier de 205

Bon ! Mon train est monté mais je n'ai pratiquement pas pris de photos.
Les flexibles de freins étants trop bouffés, j'ai simplement tombés les tambours à part en prenant garde de pas péter mes flexibles, puis j'ai tombé le train et remplacé par le nouveau ... Voila !

Je reprend le sujet pour savoir quel répartiteur de frein s'adapte le mieux pour un tar à disques? Et c'est vraiment obligatoire??

Si pas de répartiteur l'arrière bloquera avant l'avant ... tête à queue en principe

aaaarf me...de!!!!
Parce que qui dit répartiteur de freinage dit tuyau de frein qui vont avec!!!
J'ai juste ou pas????

j'imagine que oui, vu que les durites dur du MC, vont au répartiteur, et 2 autres partent du répartiteur pour aller aux 2 étriers du train Ar