Salut salut !!
Bon la XSI reroulant bientot et la XR3I étant à vendre, je pensais investir l'argent de sa vente ...

Donc, pour refaire un moteur à neuf (avec petites améliorations si possible), que me conseillez vous ?
Je pensais déjà : Joint de culasse, culasse ressurfaçée, segmentations, nouvel AAC, nouveaux injecteurs.
Que me conseillez vous de plus ?
Et sinon si certains ont déjà fais ce genre de chose, combien ça coute en moyenne ?

Injecteurs a mon avis un simple nettoyage suffit si ton moteur a beaucoup plus de 200 000,pour la refection,je mettais renseigner pour une rallye que je voulais acheter avant l'xsi,je devais compter 500€ avec pistons,segments,coussinets de bielles et joints neuf,culasse restifier comprise.

Avec la main d'oeuvre ? Ou sans ?

Déjà avant toute chose, si tu refais tout moteur, refais tous les joints, pas seulement le joint de culasse. Ainsi que la segmentation. Pour tous les joints il faut compter entre 150 et 200€ sans mains d'œuvre (je refais tous les joints du miens début d'année prochaine). Ensuite pour les injecteurs, un nettoyage suffit, pour l'AAC, tu peux le changer, mais pour une utilisation routière n'en prend pas un avec une levée trop importante. Après ce dont tu as parlé est bon. Donc sans mains d'œuvre tu peux compter dans les 500€

Pour les injecteurs je pense les changer car les miens fonctionnent bizarrement quand je les branchent sur du 12V
Pour les joints moteur, c'est noté, et l'AAC de toute façon j'en veux un juste un poil plus performant que celui d'origine

Donc 500€ sans main d'oeuvre ... et à moins de trouver un mécano qui me fasse ça pratiquement gratos, je cherche un garage de confiance sur Limoges et alentours ... Je pensais au garage du copain à ToToff mais ça je verrai plus tard LoL

Bon déjà j'ai bien avancé ... Mais sinon un changement de moteur me tenterai aussi bien ... Trouver un bon moteur un peu préparé et l'échanger why not ?
Sachant que ça je peux le faire avec l'aide d'un collègue fana de 106XSI qui me proposait de l'aide et qui a tout ce qu'il faut Ahah !

ça peut être pas mal de faire un swap, mais idée de changer tous les joints, la segmentation, surfacé la culasse, pose de gros injecteurs te premet de repartir avec un moteur comme neuf, je pense que c'est le plus viable, surtout si c'est une daily.

C'est une daily ... Et par contre quand je parle d'un bon moteur c'est un 1.4L plus que nikel que je veux ! (avec petite prépa si possible)
Je serai prèt à y mettre le prix s'il est vraiment propre et nikel.
C'est vrai que repartir avec du neuf me tenterai ... mais pour ça faut trouver le garage qui accèpte de la faire XD

Par contre si je refais ... vous me conseillez quoi comme arbre à cams ?

je suis pas un connaisseur, donc attends des avis plus sure que le miens, mais pour une daily, il en faut un qui soit pas trop agressif, le 4901102 de catcams semble bien, sinon le 4901105 est bien aussi, mais peut-être un poil trop pour une daily.
voici un tableau des AAC pour 106 1,4l / 1,6l, donc TU3 et TU5:

Je connais pas bien mais si certains ont des avis ... XD

momo t'a répondu,sans main d'oeuvre bien sur sa serait trop beau sinon,je suis aller voir un tourneur fraiseur de cher moi pour savoir tout ça,le gars s'occupait de moto a la base et il a agrandi sa boite et son local,va te renseigner sa coûte rien.

Merci