Salut !
Ce matin quel bonheur je sors la 106, et j'ai remarqué que bien qi'ayant lavé mon actuateur encore hier soir, si je roule longtemps sans m'arréter ou sans embrayer, la voiture cale au premier arrèt.
Des idées ?

Regarde l'état des bougies,joints d'injecteurs,ou peut être filtre a air dégueu,je te dis sa comme sa je suis sur de rien

Merci

Si tu fais un double debrayage, par exemple avant de t'arreter à un rond point, est ce qu'elle cale aussi ?

Elle cale pas vraiment, le moteur se coupe ...

Si tu envoies un coup de gaz entre 2 et 1 elle se coupe ou non ?

Non c'est uniquement quand je roule longtemps à mème rythme

Alors je te dit une ptite révision habituelle :

filtre à essence

injecteurs

sonde lambda

moteur pas à pas si tu en as un

allumage

bougies

Filtre à essence neuf (Norauto )
Injecteur je veux carrément les changer par des injecteurs en meilleur état (les miens sont cracra et j'ai beau les laver ça change rien)
Pas de sonde lambda vue que la 106 est décata d'origine
Actuateur en bon état et néttoyé à la WD40 hier soir
Allumage et bougies ... ben je vais voir demain !

Allumage et bougies j'ai pas put vérifier depuis du coup ... mais un copain me dit que ça viendrait surement de mon calculo .... c'est possible ?

Le moteur se coupe au moment de retrouver le ralenti c'est ça ?

Oui (et uniquement si je ne me suis pas arrété depuis un petit moment)

Regarde ton capteur de position papillon et si tu as sous la main un autre actuateur de ralenti essai mais le calculo me parait bizarre juste a cette condition enfin sa peut être possible j'ai vendu mon ancienne rallye a un pote jlui avais donné un calculo avec une eprom refaite et celle ci c'est mise a déconné du jour au lendemain et avec le calculo d'origine pas de soucis

J'ai remis l'eprom d'origine en plus :/
J'ai pas d'actuateur sous la main, mais je tenterai de voir avec totoff s'il peut me passer le sien (et son calculo sinon)

Et le capeur de position du papillon c'est quoi ? Et ou ?

Si tu as remis l'eprom pour moi c'est pas ça mais tente un calculo si tu peux en dernière solution.
Tu vois ton papillon d'admission, le capteur se situe a l'opposé du système à câble . Regarde ton connecteur et sa coute rien d'essayer aussi nettoie le papillon

Merki je tenterai !

Teste une autre bobine si tu peux aussi on sais jamais.

Je pense pas que ce soit la bobine,car j'ai du changer 2 fois,et quand ca déconnai,la voiture se mettait sur 3 cylindres.

Hier soir, comme un con, je bosse dessus, et je regarde mème pas ça quoi !
Quel boulet !

j'ai quelques piecettes qui trainent si il faut . dont une bobine de 1.4 .