Bonsoir à tous,

Est ce que quelqu'un pourrait me dire comment faire pour tester son relais double ?

Je soupconne le mien d'etre cuit (pompe de gavage ne joue pas son role au démarrage) et j'aimerais bien m'en assurer avant d'en acheter un neuf.

Merci !

++

La pompe à essence est alimenté uniquement quand le moteur tourne

On m'avait dit le contraire, qu'elle commencait à s'amorcer quant tu tourne la clef sans mettre le contact, au moins je suis fixé merci

J'ai des soucis de départ à froid (calagae, ratatouillage etc...) j'ai lu que c'était possible que le relais double en soit la cause de meme que l'allumage, PMH, etc...

Donc si je peux eviter d'aller dépenser un bras chez peugeot pour le relais double sans etre sur qu'il soit fatigué cela m'arrangerais

Quelqu'un sait il d'ailleurs ou l'on peut trouver ce fameux relais ailleurs que chez peugeot ?

Merci !

Je veux pas dire de connerie, mais sur les 1400 s'est sur ...

Vu tes symptôme s'est sur pas facile le mieux étant d'avoir un ami xsi'iste pour tester tes pièces mais regarde deja des bêtises on sais jamais, sonde débranché, tuyau à dépression percé ...

J'ai inspecté le moteur de font en comble et rien ne m'a sauté aux yeux, a part peut etre au niveau de la sonde qui se branche près de la partie en metal que l'on reture pour mettre le calorstat, il y a une sonde avec un fil sur deux cassé.

Cette cosse est bien pour la temperature d'eau ?

Oui s'est bien la sonde de température d'eau, elle informe le calculo que le moteur est froid du coup il enrichis, tu as peut être trouvé ta panne

Alors je tiens peut etre le bon bout ! Je teste cet aprem, mais juste une chose; meme si cette sonde est débranchée ma temperature d'eau monte et descend et fait ce declencher le ventilo correctement.

Il n'y a pas de lien entre cette sonde et l'info au TDB ou alors pour le voyant de temperature d'eau c'est encore une sonde differente ?

XSI-33, donne moi les coordonnées de ton compte bancaire je te fais un virement de 1000 euros pour m'avoir trouvé la panne

C'était bien sa qui me fesait chier mon ralenti à froid ! Donc dès mardi direction la casse à la recherche de cosses pour tout réparer, souder, gainer !

Merci encore

Je t’envoie sa par MP



Donc sur le bloc tu as 3 sonde, une donne une info au calculo si elle est morte tu vois se que sa fait une autre sert pour le mano de température, si elle est morte t'as plus d'indiaction et enfin une autre pour le ventilo (celle ci est sur le radiateur à droite ) qui si elle est grillé, soit le ventilo tourne en continu ou pas du tout

C'est visualisé et enregistré je me coucherais moins con merci à toi
J'espere juste ne pas trop me rendre fou à remplacer les cosses car c'est moulé dans du plastique donc je dois tout couper, souder etc...

S'est très simple, tu récupère une cosse à la casse, tu coupe la tienne, tu soude gaine thermo et niquel, en plus si s'est bien fait on le voit même pas

Je vais faire bosser mes deux mains gauches, merci à toi en tout cas ca m'a évité des frais stupides

Mais de rien surtout qu'à peugeot il t'aurais dit qu'il fallait la jeter ...