bonjour je me présente, je m' appel Jacky nouveau sur se forum , j ai 38 ans je suis de Chambery 73 .
je suis propriétaire d une petite 106 xsi de 1992 , en très bon état . sauf la mécanique fuite huile au joint de culasse et quelques bricole ...

je compte refaire mon moteur et l optimiser par la même occasion .
j ai besoin de vos conseils
je dispose de 2 moteurs complet 1,4 Xsi et 1.6 de saxo vts
j ai aussi une culasse de ax sport ( 205 rallye )

quel est le meilleur montage hybride

merci d avance à tous

bas moteur 1600 avec culasse et carbus ax sport ou 205 rallye
un bon calcul pour le rv une pompe basse pression ou régulateur pour le carburant
volant moteur 1400 et BV courte

Faut vivre avec son temps ! même si les carbu c'est marrant à conduire (quand sa fonctionne comme il faut), aujourd'hui vu le prix des gestion programamble (MS par exemple) faut pas ce faire chier et rester en injection, c'est ebaucoup plus efficasse !!!

Après chacun ses choix ....

C'est bien d'acheter une gestion prog à 300€. Sauf qu'après, qui la programme ?

Personne ou très peu de personnes.
Il faut taper dans les gestions à >600€ pour que les pro s'y intéressent.

Donc s'il connaît les carbu, j'hésiterai pas une seconde pour les choisir.

Bonjour a tous
je vous remercie de vos réponse , je compte rester en injection
bas moteur 1.6
culasse 1.4 xsi avec ressort et coupelle de soupape ref , polissage des conduits
collecteur d adm 1300 r
injecteur de 1.8 16v ou de 1.9 gti

je ne sais pas quel joint de culasse utiliser ? ni quel boitier papillon
autre question quelle AC utiliser 1.4xsi ,1.6 vts ou ax sport

ps je cherche un collecteur adm de 106 1300 rallye

Pas besoin de ressorts et coupelles renforcés si tu restes avec un AAC d'origine ou proche origine.

Joint de culasse TU5JP4 (0.6mm d'épaisseur), et contrôler la hauteur de la culasse tout de même si jamais elle a été déja rectifiée.

Pour le boitier papillon, si tu prends un collecteur d'admission de 1300R tu n'auras pas le choix, ça sera papillon de 1300R aussi.

Pour l'AAC, le meilleur choix est un 1300R ou 1600XSi/rallye. Mais apparemment tu n'en as pas, donc XSi 1400. Celui de VTS et d'AX sport ne vont pas dans les culasses XSi/Rallye.

Et si tu veux une admi de rallye j'en ai une complète

ok ! chez qui je peux trouver le joint en o,6 mm

pour le collecteur fais moi une proposition

oscaro, mister-auto, etc.

C'est le joint d'origine d'un TU5JP4 (1.6 16V 110cv de 206, xsara, picasso, etc.)

Il me semble qu'avec modifs on peut adapter le papillon le xsi 1.4 sur le plénum de 1300R

Aucun intérêt à part restreindre l'entrée d'air, les 2 pièces sont liées en conception.

encore merci pour l intérêt que vous porté à ma question ,

l apprenti si tu a un collecteur de 1300 rallye a vendre je te laisse mon mail :
demoisson.jacky@free.fr
fais moi une proposition .