Dans le boitier 217 tu peux avoir plusieurs versions:
- 1 267 357 365 XSI Kat
- 1 267 357 551 XSI Le Mans
- 1 267 356 690 XSI Kat.
Si tu n'as pas une eprom comme sur la photo c'est qu'elle a été changée.a verifier.
Tu dis que ça a fonctionné une heure, avec quels elements ?
Le module MTR04 est bien monté avec de la graisse thermique ?

Eprom XSI

ça a fonctionné voyant diag allumé avec le nouveau calculateur et la ligne sans cata.
Quand le diag s'est éteint elle s'est remise à ratatouiller.
Merci pour les n° eprom faudra vérifier. Et pour l'arbre à cames comment je sais s'il a été changé par un autre (1300rallye,...)
Module monté à la graisse

pour l'arbre à cames ils faut démonter le support bobine et il doit y avoir un "Z" si la lettre est différente du Z c'est que c'est pas d'origine par contre attention au remontage du support bobine il faut bien mettre de la patte

Si elle fonctionne voyant diag allumé , c'est que le nouveau calculo voit un defaut qui corrige celui présent . Pendant le bon fonctionnement peux tu essayer de lire le code defaut? Je pense que c'est expliqué dans la RTA.
La réference de l'AAC doit être aussi indiquée dans la RTA.
Quelle est la réf. du nouveau calculo et a t'il été modifié ?

Merci de vos réponse.
On vérifiera pour l'arbre à cames.
Sinon nouveau calculo pareil que l'autre bosch xxx217 étiquette orange par contre j'ai pas ouvert pour voir les ref de l'éprom mais c'est un origine (normalement). Du coup on a remis le mien mais le diag s'allume pas et elle ratatouille tjs

Vérifie aussi les connecteurs ( calculo, sondes, pot. pap.,
bobine, module ) pour voir si un ou plusieurs contacts ne seraient pas
ecartés après tous les essais faits.

Hier on a changé mon compteur pour mes manos... les jauges fonctionnent parfaitement bien et bizarrement, la voiture a retrouvé de la patate et le ralenti est remonté à 900 tr et est pratiquement stable. Je pense que le calculo se sert des valeurs du compteur pour envoyer telle ou telle info. En plus sans le cata ça quiche bien mieux et maintenant elle pétarade a la décélération
On a récupéré un AAC d'origine on va voir quand on le change . A t on besoin de déculasser pour le changer ??

oui il faut déculasser obligatoirement
par contre l'histoire de ton compteur me laisse perplexe et je peux te dire que le compteur n'as absolument rien à voir avec le moteur par contre le fait qu'elle pétarade c'est peut être un injecteur ou les soupapes mal réglées et ça peut expliquer qu'elle tournait mal

J'ai trouvé ça bizarre aussi mais les faits sont là ! Les soupapes sont bien réglées(le mois dernier on l'a fait) et les injecteurs bien tarés c'est ceux de l'autre moteur sur lequel on avait tout refait

Entre le calculo et le tableau de bord tu as 2 infos , les impulsions pour le compte-tours et le voyant defaut injection.
Ce sont des sorties du calculo vers d'autres equipements electroniques, normalement des tensions anormales sur ces fils ne devraient pas perturber le calculo mais il y a toujours des bizarreries.
Tous les essais ont du encrasser les chambres de combustion, si ça mache bien quelques KMs dans les tours et tout sera OK.

Elle me fait perdre la tête à force de me jouer des tours ! lol. Bon le ralenti n'est tjs pas stable, elle "peuf peuf' à l'échappement mais il est remonté à 900tr, c'est mieux que 500 !!! ça s'est surement l'AAC qui n'est pas d'origine, on le changera ce week end.
C'est sûre que de temps en temps je la décrasse mais en ayant ce pb de bougies blanches j'ose pas trop ! On les revérifiera ce week end en changeant l'AAC

tiens nous au courant

On a démonté le support bobine pour voir la lettre gravée sur l'arbre à cames. Ben on dirait un double Z !Bizarre, comme si ça a été regravé. qqn a une idée ??
On a changé le canister aussi, quand on l'a enlevé de l'aile, le charbon en est sorti en miette ! y'en avait de partout !!!

normal pour le Z c'est un arbre à came d'origine
le canister tu peux l'enlever ça ne sert a rien du tout

Ah merci Moutmout27 ! ça confirme qu'il ne soit pas d'origine alors ! Tu ne saurais pas de quel voiture il vient des fois ?? où a-t-il été modifié ??
Tu fais quoi si tu l'enlèves le canister ? Car il y 2 électrovannes juste avant