Salut a tous,et voilà hier j'ai fait mes premiers tours sur circuit (Pole mécanique d'Alès) avec la 106 pepere pour un débutant. J'ai toujours ce meme problème de déjaugeage quand je prend une courbe en appui sur la droite.C'était pas la peine d'insister dans les virages a droite meme sans etre en appui. Donc j'ai plusieurs questions pour regler ce problème avant de fusiller ma pompe
1.Y a t-il vraiment une boite tampon d'origine?
2.Si c'est pas le cas,est ce qu'une pompe externe pourrait faire l'affaire et etre efficace?
3.Est ce que ca vaut le coup de faire une aspiration plus profonde dans le réservoir?

Pour la 3eme question j'ai un doute que ca serve a rien de modifier la pompe neuve en plus et que cela ne donne aucune différence... . Je met une photo de la pompe a essence

Toujours rien pas d'idée???

Mon homme a les mêmes symptômes sur son ax moteur xsi. Quand on prend un virage fort à droite elle déjauge donc "beuuuh" et puis d'un coup hop ça revient et lui sa vient de son réservoir à ce qu'il m'a dit. Après je sais pas trop quoi te dire

Alors meme symptomes je pense a la pompe a essence qui n'aspire pas assez profond mais c'est plutot bizard qu'une injection déjauge!!!

Vérifie la mise à l'air libre du réservoir.

Est ce que la mise a lair libre est un clapet?

La mise à l'air libre se fait par le canister si c'est un modèle cata sinon c'est par une petite durit.

Oui elle est catalysé.le canister se trouve a l'arriere du reservoir comme les saxo vts?mon frere ma dit ca et de verifier si mon reservoir est en pression en ouvrant la trappe a essence une fois que j'ai roulé.

J'ai vu ça tout à l'heure dans les tuto du site
http://www.106xsi.net/Installation-pompe-a-essence
essaye de creuser un peu + mais APPAREMMENT ça jouerai sur les dé-jaugeages

Il se trouve dans ton aile avant droite
Et regarde si ton réserve n'est pas déformé. Moi une fois j'ai eu un problème avec la mise à l'air au canister, sur l'autoroute à 140 j'ai entendu un gros boum derrière puis aiguille d'essence à fond. je rentre mon réservoir s'était rétracté complètement et la voiture a failli prendre feu. J'ai eu le canister qu'a mouru, on l'a sorti et le charbon est tout tombé par terre en mille morceau !

Je vais demonter le canister autrement dit la boite tampon!!je vais prendre une boite tampon de saxo vts et j'espere que le probleme sera resolu...

Salut a tous j'ai des nouvelles pour mon probleme de déjaugeage!!!ca vient tout simplement de la pompe.Ce n'est pas une PSA ni une BOSCH donc pas la bonne pompe et c'est de la m...e.j'ai tester une pompe BOSCH qui venait d'une xsi 1.6 et miracle plus de déjaugeage

super

ba maintenant elle démarre plus j'ai plus d'étincelles aux 4 bougies!!!!

ca y est trouver c'était simplement la fiche de la bobine qui était débranchée.mais j'ai changé ma pompe y a 1 semaine et elle a du mal a démarrer du premier coup.et la j'ai voulu partir et elle n'a pas démarrer j'entend pas la pompe a essence se déclancher demain matin je la sort avant d'aller bosser je vais voir si j'aurait pas une causse de débrancher dans la pompe...

peut être le clapet dans la pompe

un gros

je viens de me taper du circuit avec tiine, et j'ai un long droit sur le tracé... Une vrai misère si y'a pas le plein, à chaque tour, j'y ai droit... beeeeuuuuuhhhhhh....

Donc, si vous avez trouvé une solution, mise à part acheter une walbro qui coute une demi testicule je suis preneur

merci