Bonjour,

Voilà en déposant mon alternateur ces derniers jours, j'ai vu qu'il y avait un fil qui n'était pas branché, je crois que c'est la sonde de t°c d'huile juste en dessous du collecteur, je l'ai rebranché et en mettant le contact ma t°c d'huile sur compteur s'allumait, super! Mais en démarrant elle s'éteint et mon aiguille ne bouge toujours pas. Quelqu'un sait d'où cela pourrait provenir? j'aimerais bien que ça refonctionne.

Merci d'avance

Quand tu met le contact tu as ton niveau d'huile, c'est pour ça que l'aiguille monte.
Et quand tu démarre elle redescend, pour la température d'huile.
Après, si tu as la 1.4, l'huile met un bout de temps à chauffer et donc à faire monter l'aiguille.
T'as roulé longtemps avec, après avoir rebrancher le cable ?

Même symptôme et j'ai déjà roulé en mode "jamais sous 3500tr/min" pendant plus de 30min sans qu'elle monte... Mais bon ça va pas me tuer de ma voir la jauge monter surtout vu l'age du tableau de bord et les jauges qui disent un peu ce qu'elles veulent

Alors moi je vous dis, ma température monte très bien ! Sur l'autouroute à 120 elle est au 2 eme trait à 150 au 3ème . En plus en ce moment je dépasse jamais les 4000tr car j'ai une durite d'eau réparée en provisoire, donc je suis à 120 maxi .
Donc où ta sonde est HS ou alors t'as un fil coupé.
Mais c'est bien ce qu'a dit Mike86, contact mis tu as le niveau et moteur en route la t°.
Moi avant elle marchait pas (l'eau non plus) jusqu'à ce que je change mon compteur entier (après avoir changé TOUTES mes sondes moteur) et ben ça s'est mis a marché et la voiture aussi !! Si si c'est vrai, elle avait plus de patate ! C'est dû au fait qu'il y ait 2 résistances au compteur et une était cramée donc mauvaise info au calculo

Ha bon ? Mais les informations pour le calculo ne passent pas par le compteur normalement....?!
Il y a plusieurs sondes, certaines pour le TDB et d'autres pour le calculo non ?

Les liaisons calculo / TDB sont simples , voir schéma.
- info compte-tours (calculo vers TDB),
- voyant défaut injection ( calculo vers TDB).
Quelle résistance était cramée dans le TDB ?

Derrière ton compteur tu as un circuit imprimé donc tout est relié. Si tu as un truc qui crame ça fou la merde. Et moi c'était une résistance. Je sais plus laquelle. Mais c'était tout noir

Pour vérifier si ta sonde température d'huile marche, tu prends ton fil de la sonde et tu touche ton carter avec. Si ça monte au tableau de bord elle est bonne. Sinon elle est cramée

D'accord merci les gars pour vos précieux conseils

Merci je suis une fille !!! lol

Mince j'avais pas vu j'ai fait une gaffe là

Je crois savoir d'où vient mon problème, mon bas moteur est celui d'une 106 XSI 1,6l donc où se trouve la sonde sur ce modèle?

C'est pas grave t'inquiète pas !! lol

Sinon la sonde je pense que ça doit être comme les 1400, derrière le carter d'huile