Bonjour,

Cela fait depuis le 17 Juin que ma 106 est tombée en panne pour des raisons étranges. En effet, un moment j'accélère et d'un coup plus rien sous le pied la voiture a baissé de régime et calé toute seule. Impossible à redémarrer même en poussant...

Depuis j'ai changé module allumage, pompe à essence et rien n'y fait. Je mets le contact je n'entends pas la pompe de gavage se mettre en route et aucune arrivée d'essence aux injecteurs même en voulant démarrer... Je lance le démarreur on croit qu'elle va démarrer mais elle s'étouffe...

Cela vous est-il déjà arrivé? Quel pourrait être le problème? Parce là j'en ai un peu marre de claquer des sous pour qu'elle démarre pas.... Merci d'avance

essaye un relais double ! il alimente la pompe a essence !

Ouais mais tu en trouve où? Oscaro pas moyen, les casses faut la trouver la XSI à moins que d'autres soient compatibles

Peut être chez Peugeot (mais avec le prix Peugeot :/)

Le relais double n'est pas spécifique à l'xsi faut fouiller en casse, ils sont sous les calculo

La pompe à essence ne fonctionne que quand le moteur tourne, facile à vérifier, tu donne un coup de démarreur et débranche la durite d'essence, en principe si elle est alimentée l'essence doit jaillir ( 3 bars )

-Si tu n'as pas d'essence, regarde du coté du relais double et du PMH voir pompe à essence.

-Si tu as de l'essence, regarde du coté de l'allumage, sort une bougie et met la contre la culasse, une autre personne lance le démarreur tu dois voir les étincelles (tiens la bougie par le fil HT assez loin, ça fait très mal la HT ! ) sinon soit bobine hs , soit module ou au pire le calculo .

A savoir que pmh, bobine, relais double ce trouve sur beaucoup de TU

Un capteur pmh peut faire merder la pompe a essence???Car j'ai eu le même soucis que lui,et même en poussant la voiture avec la pompe alimenté en direct pas moyen de démarré,sa peut être ça?

Et avec xsi-33,relais double identique sur casiment toutes les 106 phase I ainsi que bobine et capteur pmh,tu peux trouver des bobines et des capteurs sur d'autre tu aussi(306,206,zx,205...)

Ah oui si le pmh merde tu n'aura rien, en gros il donne l'info de quand le piston 1 est au PMH pour commander l'allumage mais donne aussi l'info que le moteur tourne ! donc avec cette info le calculo active le relais double

C'est bon a savoir,mais après plusieurs essais tout a l'heure rien du tout pour moi elle veut rien savoir

Voilà mon problème mais pompe à essence neuve. Ou se trouve le PMH stp?

Merci d'avance.

Le capteur pmh est une sonde avec une prise marron,il est au niveau du volant moteur,normalement caché par un petit plastique noir.
Entre la boite et le moteur si tu veux,derrière le ventilo,j'ai du démonté le mien pour dévissé la vis du pmh,après tu tires dessus et il vient,il te faut une clé étoile.

regarde le fusible dans le compartiment moteur le 15A