Salut,
qu'est ce que tu entends par "pas reglé" et "soucis résolus" ?
Parce que pour ma part, j'ai fait un montage hybride, et rouler avec. Je n'ai pas fait de "réglages" particuliers, donc s'il y a des trucs/notions importants qui m'auraient échappés, alors je suis preneur

Sur un injection,a part les injos et/ou régulateur + eprom pas grand chose a faire je pense,a part peut être le filtre a air

il répondra surement mieux que moi

Le soucis prinipal que j'avais est tout bête j'avais la calvette d'AAC sur la poulie de cassé du coup j'étais completement decallé d'ou le veaux et la conso de dingue ca a finis par une casse quand les soupapes ont fait un kiss aux pistons

Après par reglage je veux dire mettre des injo de bonne taille, filtre à air et cie ca y joue pas mal

Question bête : comment tu t'es rendu compte que la clavette d'aac était cassée ?

Ben quand les soupapes ont finis par toucher les pistons j'ai cherché un moment puis deposé l'AAC et j'ai vu que la clavette était cassée et je pense depuis fort fort longtemps d'ou le fait que j'avancais pas

Et sinon Calay, ta conso ?

Ben justement, la mienne est vraiment abusée donc je me pose des sérieuses questions.
En gros, 63€ (un plein) me fait 350km.

Petites précisions qui ont surement leur importance :

• Je ne fais que de la ville
• Je n'ai pas encore fait de réglages niveau débit essence (injecteurs/régulateur)
• Je compte 350km à partir du moment où le témoin de la réserve reste allumé sur du plat ( parce que dans les virages, il s'allume même avec le plein )

Si tu fais que de la ville c'est un peut normal je consomme à mort en ville petit trajet + ville = grosse conso

C'est exactement ça, la moyenne de mes trajets doit être de 6 ou 7 kms...
C'est frustrant parce que du coup la voiture a même pas le temps de chauffer ...

Je croit que mon record est de 450km !

En general je tournait plus vers 400km je voit vraiment comment certains font pour faire 700km !! Peu etre que de l autoroute?

Ou alors ils ne font que de la descente

Ben c'est simple, tu demarre et tu fait deja 700km ensuite tu roule pepere sur nationale ou voie rapide, pas trop vite pas de bouchon et voila

Mais 700km avec une xsi c'est short mais pas impossible ca fait moins de 6l/100

je regrette mon XS encore plus

Beh pour ma part avec la rallye mes trajet se résumaient à ça lorsque je faisais du 6,3 à 6,7/100.

2kms de villes
3 kms de routes à 70
370 d'autoroute et voix rapide donc 120 à 130 sur autoroute et 110 sur voix rapide
50 kms sur départementale à 100.

Par contre quand j'étais en stage chez peugeot en plein ville, je faisais 20 kms de ville tous les jours (4x5 kms par jour) et là j'étais aux alentours de 10/100 voir plus.

Et le mieux que j'ai fait c'est 5,7 en hollande. Me demandez pas comment j'ai fait j'en ai aucune idée

Et j'avais meme pris une photo au moment où mon aiguille était sur la moitié de la jauge et mon compteur journalier sur 400 kms. Mais bon on sait tous que la deuxieme partie descend plus vite que la premiere

J'ai retrouvé la photo

400 km avec 1/2 jauge à essence .... tu étais tout le temps à l'aspi ou quoi!? ^^'

Oula non, c'est lorsque je descendais à Pau part l'a65, soit l'autoroute la plus chère de france donc en gros sur 150 kms (23,60€ ), tu doubles 2 voitures et tu en croises 5 . Donc pou prendre l'aspi, c'est un peu dur

tu étais en décente on les connaît nos 106

Je ne me rappelle plus mais je ne crois pas car il n'y a quasiment que des faux plats. Les seuls descentes sont limitées à 110 (donc je roule a 110 )

Ah oui cette autoroute je l'ai prise une seule fois... et je dois dire que je la reprendrais plus tu gagnes 20 minutes pour 20€ soit 1€ la minute