Tarif cardans droit en échange standard

georgewh

Voila je cherche le prix en echange standart du cardan droit pour 106 xsi 1l6 (enfin suffit qu'il y ait le support sur le moteur et le roulement sur le cardan!)

Merci :bien:

georgewh

Wiloskill

Alors là, je me souviens plus! :cagoule:

georgewh

Wiloskill a écrit:

Alors là, je me souviens plus! :cagoule:

Bah c'est malin! :bourrer:

JULIENXSI

dans les 150€ il me semble

MOUMOUN

y'a beaucoup moins cher en adaptable genre `DA SILVA` mais bon c'est de la grosse m....e!

ShiNo

Pour ce qu'il va en faire ça sera bien suffisant :cagoule:

.

MOUMOUN

ShiNo a écrit:

Pour ce qu'il va en faire ça sera bien suffisant :cagoule:

.

T'as raison Shino j'avais oublié que c'était pour une voiture de tafiole!! :cagoule:

georgewh

MOUMOUN a écrit:

ShiNo a écrit:

Pour ce qu'il va en faire ça sera bien suffisant :cagoule:

.

T'as raison Shino j'avais oublié que c'était pour une voiture de tafiole!! :cagoule:

Ok, mode petit fight on!

La tafiole elle vous prend vous retourne et puis.... se casse :p1

Ensuite, ce n'est pas pour moi, desormais, j'ai une s16, donc grosse tafiole, car 8 soupapes de + :dentier:

en vous, toujours en xsi? mdr 100 cv inside!

Vous en avez pas marre de vos voitures de fillettes? :lolbis:

Mode petit figh off!

Allez sans rancune! :kakashi:

TaG

il croit qu'une s16 marche mieux qu'une xsi ah ah ah

.

georgewh

TaG a écrit:

:lol: il croit qu'une s16 marche mieux qu'une xsi ah ah ah

.

Sandman

J'avais payé 92€ en échange standard en casse

et c'est 150€ neuf...

georgewh

Sandman a écrit:

J'avais payé 92€ en échange standard en casse

et c'est 150€ neuf...

Merci poulet!

ShiNo

georgewh a écrit:

Ok, mode petit fight on!

La tafiole elle vous prend vous retourne et puis.... se casse :p1

Ensuite, ce n'est pas pour moi, desormais, j'ai une s16, donc grosse tafiole, car 8 soupapes de + :dentier:

en vous, toujours en xsi? mdr 100 cv inside!

Vous en avez pas marre de vos voitures de fillettes? :lolbis:

Mode petit figh off!

Allez sans rancune! :kakashi:

Pour ceux qui savent pas piloter ils ont sorti la version avec 8s de plus pour ratraper leur retard par rapport à ceux en 8s d'origine :cagoule:

.

Si ils avaient sorti un 2L 16ST il l'aurait pris au moin il aurait été à la hauteur :dentier:

.

Bon aller j'arrete, on sait bien pourquoi t'as choisi ta nouvelle monture :bien:

.

georgewh

ShiNo a écrit:

georgewh a écrit:

Ok, mode petit fight on!

La tafiole elle vous prend vous retourne et puis.... se casse :p1

Ensuite, ce n'est pas pour moi, desormais, j'ai une s16, donc grosse tafiole, car 8 soupapes de + :dentier:

en vous, toujours en xsi? mdr 100 cv inside!

Vous en avez pas marre de vos voitures de fillettes? :lolbis:

Mode petit figh off!

Allez sans rancune! :kakashi:

Pour ceux qui savent pas piloter ils ont sorti la version avec 8s de plus pour ratraper leur retard par rapport à ceux en 8s d'origine :cagoule:

.

Si ils avaient sorti un 2L 16ST il l'aurait pris au moin il aurait été à la hauteur :dentier:

.

Bon aller j'arrete, on sait bien pourquoi t'as choisi ta nouvelle monture :bien:

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Rooo le vilain!

Non j'ai choisi une s16, tout simplement, car j'avais envie de grimper un peu au classement scratch! et que maintenant, j'ai un vehicule de service, donc, ben je peux me permettre de progresser un peu!

Mais si il y avais eu la xsi s16 homolgué en groupe N, je l'aurai acheté!

Malheuresement, c'est faisaible, sur une base xsi 1600 avec moteur s16, tout cela en f2000, donc un peu trop le bazar! et surtout+ cher a faire que d'acheter la s16 direct! :jap:

pseudotaz

55€ neuf, changé hier.
Echange standard, le grand, donc côté droit.

Fait bien 30 de diamètre comme ceux d'origine.

Norautoto

Wiloskill

pseudotaz a écrit:

55€ neuf, changé hier.
Echange standard, le grand, donc côté droit.

Fait bien 30 de diamètre comme ceux d'origine.

Norautoto

Ouai mais c'est l'épaisseur qui n'est pas la même donc... :roll:

pseudotaz

Wiloskill a écrit:

pseudotaz a écrit:

55€ neuf, changé hier.
Echange standard, le grand, donc côté droit.

Fait bien 30 de diamètre comme ceux d'origine.

Norautoto

Ouai mais c'est l'épaisseur qui n'est pas la même donc... :roll:

Epaisseur, diamètre ... ???

Je ne comprends pas, c'est exactement la même chose. Le diamètre du cardan en lui même, sur la partie longue est 30 mm d'origine.

Celui que j'ai acheté fait exactement 30mm aussi.

Donc ce sont rigouresement les mêmes.

Wiloskill

pseudotaz a écrit:

Epaisseur, diamètre ... ???

Je ne comprends pas, c'est exactement la même chose. Le diamètre du cardan en lui même, sur la partie longue est 30 mm d'origine.

Celui que j'ai acheté fait exactement 30mm aussi.

Donc ce sont rigouresement les mêmes.

Le cardan est un corps creux!

Et c'est l'epaisseur qui change.. :jap:

pseudotaz

Wiloskill a écrit:

pseudotaz a écrit:

Epaisseur, diamètre ... ???

Je ne comprends pas, c'est exactement la même chose. Le diamètre du cardan en lui même, sur la partie longue est 30 mm d'origine.

Celui que j'ai acheté fait exactement 30mm aussi.

Donc ce sont rigouresement les mêmes.

Le cardan est un corps creux!

Et c'est l'epaisseur qui change.. :jap:

L'épaisseur et le diamètre sont la me^me chose. Tu aprles donc de la qté de matière.

Aucun, risque, poids identique et comme c'est un éch std, le `tube` utilisé est le mêm :-)

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