Bonjour

hier en essayant de monter mon collecteur, je me suis aperçu au niveau du filtre a huile, ce dernier viens se fixer sur une sorte de bombone ( on dirait un refroidisseur )alu avec 2 departs de durites, cependant ces durites sont coupées quesaquo ? Elle sert a quoi cette bombonne . A la clim ?
c'est a dire que mon filtre ne vient pas directement se viser sur le bloc moteur...

Merci

Ton xsi est surement une 1.6l et tu as une modine dessus.
Les 2 durites doivent normalement être reliées a la grosse durite qui va du thermostat au radiateur,c'est une seul et même durite je crois,regarde les 1.6l du forum tu devrais en trouver.

Oui c'est une 1.6l est pourquoi l'ancien proprio aurait coupé ces durites de modine ?! Oui je vois la durite radiateur =) calorstat est droite....

Il a du la remplacer et prendre un modèle 1.4

Je pense qu'il vaut mieux que tu reprenne la bonne tu doit pouvoir trouver sur oscaro ou au pire Peugeot

Oscaro en vend pas et chez peugeot c'est plus disponible ....

Mince sa explique le montage, se que tu peut faire c'est supprimé le support en alu ou trouver une durite d'occasion

En durite silicone sa se trouve pas ?

En silicone je crois que c'est pour les s16 mais ca va pas sur xsi car elles sont plus courte ....

Tout s'adapte. Et tu en trouves encore des neuves mais je ne me rappelle plus le site.

Arf je ne retrouve plus non plus, mais c'est sur un site anglais.

Sinon, c'est possible d'adapter une durite de S16 sur les xsi 1600, mais vlà la galère que c'est

Et voilà

http://www.mespiecesauto.com/103-durite ... rstat.html

http://www.redox-silicone.com/fr/peugeo ... e-ph2.html

http://www.redox-silicone.com/fr/peugeo ... 343t5.html

outch

sinon elle est à 65€ neuves chez peugeot

Nfp chez Peugeot

Je l'ai fabriquée pour un pote ... coup total 25euros

D'ailleurs également Nfp celle avec la purge pour xsi ... je pense qu'une pour 106 normale peut être modifiée pour être utilisée sur xsi, ce sont les 2 durites Nfp les autres sont toujours produites

3 dispos sur les sites auto (ou Peugeot) et la 4ème chez Peugeot uniquement

Je comprends pas trop
Ton 2e lien est pour une phase 2, donc ça ne se monte pas sur xsi (du moins, pas la durite en question, celle qui va du radia au calorstat, en se séparant pour aller parcourir la modine d'huile) ?

Il me semble que ça se monte pareil

Bonjour
Après recherche j'ai retrouvé ce sujet : Yes !!
Voila je m'explique, après démontage de mon moteur j'ai débranché les durites de ce fameux refroidisseur d'huile et je ne sait plus comment elles étaient connectées??
Etes vous vraiment sur qu'il ce re-pique sur la grosse durite du raditeur
Par contre j'ai une durite qui semble correspondre à ce branché sur le radiateur d'habitacle mais l'autre je ne voit pas ... Le but étant d'avoir une circulation d'eau je pense ... Merci d'avance

Oui j'ai déja vu ce schéma mais est ce la seule solution ?!
PS : C'est une 106 XSI 1.4 pack clim

C'est la seule solution pour les 106 en 8s avec une modine ...

Merci de ta reponse

Deux solutions :

- Le refroidisseur n'était pas branché, ce qui me parait bizarre ...

- Ou le circuit à été refait différemment pour une meilleur circulation car ma durite n'as pas de raccords ...

A médité .............