Bonjour,

Après pas mal de recherche sur le net je crois enfin avoir trouvé une technique pas trop compliqué pour changer les axe de train arrière, comme chacun sait une fois nos roulement usé ils attaquent l'axe de la traverse, jusqu'ici c'était poubelle ... mais j'ai trouvé une technique qui m'a l'air assez simple,



tout le necessaire est detaillé sur le pdf ci dessous

http://www.ruville.de/fileadmin/user_upload/redaktion/pdfs/Montage-Hilfen/FR/Gebrauchsanweisung_FR.pdf

et voici comment le faire en video

http://www.ruville.de/fr/de-nous-a-vous/service/centre-de-telechargement/dctab/6/

Je pense essayer de me faire le necessaire pour extraire ces fouttu axe et les changer

Donc si quelqu"un a a deja fait ça j'attend vos impressions

merci pour le lien! en effet assez astucieux! et assez facile à mettre en pratique, faut juste le poste à souder, mais sinon à la porté de tout le monde a condition d'avoir les tiges filetées traitées!

Je savait que sa se changeait mais c est quand même assez galere !!

Je savais aussi que cela ce changait, mais je voyais pas faire ca de la sorte, je voyais plus un chalumeau, une presse et cie ..là ca a l'air relativement simple ....

En fait la la presse est remplacer par la tige filetée, il les sorts avec le meme principe que l'on peu sortir les barres de torsions, il y a juste a souder un ecrou dans l'alesage. Vraiment super comme technique, appar la soudure ta rien de compliquer, c'est juste un peu lent peut etre mais assez facile, il faut juste que les tiges filete soit traiter parce que sinon c'est la casse assurée!

Tu veux dire quoi par traité ? ou trouver ces tiges fileté

au top !

les tiges fileté en 8,8 c'est un peu juste.

disons que si tu prends des tiges filetées du commerces, en 8 8 par exemple comme dit boost tu va explosé le filetage, sur celle que j'ai pour ma masse a inertie par exemple elle à un traitement pour que le filetage tienne mieux, en étant à la fois plus dur sans etre plus cassant, je sais pas ou les trouver ni quel est le traitement, c'est mon père qui m'en ramène de son taf, je lui poserais la question

j'ai déja voulu essaye ma masse à inertie avec une tige fileté "banale", elle à pas fait long feu alors que celle que mon pere m'a ramené je lui en ai deja mis plein la tronche elle bouge pas!

oui tu veux dire une meilleure classe d'acier, c'est sur qu'une tige fileté de castorama de cette longueur ça risque d'etre léger

oui mais il me semble aussi que certaine subissent un traitement de surface, un peu comme les outils de coupe ou les foret

Merde j'allais prendre une grosse tige fileté a casto justement

Donc reste a savoir ou trouver ca et a quel cout ...

J'aimerais bien savoir le prix de leur kit

ca n'irais pas ça ?

http://www.visseriefixations.fr/tiges-filetees/acier-classe-12-9/tige-filetee-acier-12-9-brut-din-975.html

Oui en 12 9 sa devrait tenir quand meme. Je demandrais a mon pere c'est quoi se qu'il ma donner, mais 12 9 sa doit etre costaud!

Merci

Restera a mesurer cette traverse voir la longueur necessaire

pas mal la méthode mais il faut savoir que toutes les traverses de 106 / saxo sont les meme exepté les S16 et VTS (traverse jaune).

J'ai eu le meme problème (voir mon topic), j'ai monté une traverse de sax 1.4 que j'ai trouvé pour pas grand chose, c'était la meme en tous points.

salut, j'ai repris leur principe d'extraction, mais je l'ai adapté a mon matériel
http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?p=1131321#p1131321

Ah oui c'est du boulot quand même j'ai trouvé l'origine du jeu qui n'était pas le bras mais le roulement de roue

sacrée taf