Il suffit de trouver une plaque de verre de 6-10mm d'épaisseur pour remplacer la plaque de marvre

remarque ma table basse est en verre trempé, avec un peu de chance elle est assez epaisse...

Je reviens de chez AD ... le bloc n'a pas besoin d'être déglacé, pour lui il est nickel, ce qui d'après ce qu'il m'a dit est excessivement rare, surtout après avoir roulé sans huile, le vilo il me confirme qu'il ne sera pas rentable de le rectifier, a changer donc, si je ne trouve rien ce sera le 4CP de la cashmere, et la culasde edt partie en rectif, les paliers d'aac sont touchés mais très léger, aucun soucis pour lui, et les ensembles pistons bielles, a part un piston marqué RaS, le poston edt quand meme bon d'après lui car ce n'est pas grand chose ...

Reste a commander tous les coussinets en cote origine ainsi que la segmentation, par contre après démontage complet, la pochette complémentaire sery a quoi ? À part le joint spy de vilo, et 3 joints (carter, et un de chaque coté du vilo) je vois pas ce qui peut etre nécessaire ???

Ptit nettoyage + peinturlurage du devant du bloc
Demain je vais essayer de faire l'arrière

Au poil

J'ai comparé le joint de culasse que j'ai en stock (poir bloc alu) et celui récupéré sur le bloc, ils sont quasi identiques, à 2 ou 3 trous près, edt il possible de percer le joint de culasse pour rajouter les trous manquants ?

Jack 49 m'a dit qu'il m'en donnerait un mais il n'est pas dispo pour le moment alors du coup si je pouvais utiliser celui que j'ai ?

Distri commandée, j'ai profité de la livraison gratuite sur oscaro

Qu'en pensez vous ?

Moi je par du principe que a partir du moment ou c'est pas au mieux et que tu peux faire pour que tu soit sur que sa soit parfait, bin fait le.. jsais pas si ta tout bien compris mais en gros deglace!!

Voila le bloc est tout propre et repeint, il sèche là du coup ... jirais la semaine prochaine deposer le bloc au déglaçage en espérant qu'il puisse me le faire "rapidement"

J'attends la reponse de tibb pour le vilebrequin, sibil n'est pas bon je récupère mon 4CP et je commande les coussinets + segmentation et je lance le remontage la semaine prochaine j'espère

attention, c'est pas si simple, tu as plusieurs classe moteur et vilo, donc faut pas acheter les coussinets comme ça tu as des jeux de fonctionnement ...j'avais fait un essais avec du plastigage et je pouvais pas mettre mon vilo bloc fonte dans mon carter alu a cause des classe (jeu 10 fois plus important que la maxi toléré pas eu de chance sur le coup ...

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgplast.htm

Petit lien bien utile

Bah en coussinets on trouve standard, +0.30, +0.50 ... après moi je vois pas quoi faire d'autre ...

Je vais acheter des coussinets de bielle cote origine et les changer sur ma caisse, ca tiendra jusqu'à ce que ca tienne plus, j'en ai rien a foutre, je referai ce moteur tranquillement en attendant

Et je compte pas acheter 40 vilos pour en chopper un compatible ...

Enfin merci pour l'information

Non il y a pas a changer de vilo, juste lire le code marqué dessus avec celui de ton bloc ce qui te donnera la cote pour ma part je pouvais pas, j'avais le vilo le moins épais en bloc fonte et le bloc alu était le plus large donc j'avais un jeu de fou

Et je lis ça ou exactement ?

Bon, pas de dremel alors j'ai fait à la main ... faudra que je choppe une dremel avec rallonge pour faire l'intérieur des tubes ...



Pour donner un ordre d'idée (un coté est bien attaqué (le bord etait quasi au diamètre final), l'autre juste commencé ...



Les conduits côté culasse etaient encrassés (29mm) une fois nettoyés c'était mieux mais léger quand meme ... c'est désormais aux alentours des 32mm, autre boulot sur le collecteur, les vis étaient cassées, perçage et taraudage + pose de goujons (récupérés sur la culasse pour ceux d'admission, qui seront remplacés par des neufs (comme ceux d'échappement)



J'ai un pare chaleur état neuf sur la 1.4 cashmere, ils seront échangés

J'avais oublié de mettre ça

Tu peux remplacer les goujons/écrous, par des vis à tête plate.

Je sais ce qu'il me reste à faire avec le collecteur d'échappement
Pour le col de cygne tu as prévu une modif ?