Bonjour à tous .
Donc voila j'ai un petit problème sur ma XSI 1.6L de 1995 .
Lorsque je passe ma 2 il y a un gros craquement , est ce que sa peut venir de mon embrayage qui est au bout ?

Que la 2eme ? Quel que soit le régime moteur ?

La plupart du temps c'est un synchro qui lache, mais vérifie :
Tes supports moteur
Ta tringlerie de boite
Éventuellement la tension de ton cable d'embrayage mais j'y crois très peu vu que ce n'est que la 2nde qui craque

en gros, ouvre ta boîte

aie aie aie
Si jamais c'est le synchro , je crois que je vais changer directement de boite puisque de toute façon je comptais faire l'embrayage .
Parce que je ne me sent pas assez doué pour ouvrir une boite en 2 et changer le synchro
j'ai deja verifié la tension de mon cable metra83 , sa me semble correct .
En tout cas merci de vos lumières les gars

Par contre j'en profite pour vous demander ,
Si je remplace mon embrayage donc un pour xsi 1.6L , est ce que je peut mettre une boite differente ? Exemple une boite de 1.4L ?

Oui oui que la 2 ième et quel que soit le régime , si je veux qu'elle ne craque pas il faut vraiment la passer tout doucement .

Tu peux mettre la boite de ton choix sans soucis, tant qu'elle a le bon sélecteur (genre les boite des 205 moteur TU ne se montent pas sans modification, et il ne faut pas prendre les premières generarions de boites montées sur des TU bloc alu, autrement pour faire simple, toutes les boites de 106 se montent, juste les cardans en 16 qui passent pas dans les boites en 14 de mémoire

Et je pense qu effectivement il faudra ouvrir ta boite pour avoir le coeur net, mais sûrement un soucis de synchro

D'accord , merci de ta réponse .
Donc la , j'ai trouvé une boite de 106 xsi 1.4 L , ça va être bon au niveau des cardans ?

Il me semble qu'il va falloir changer les cardans

Me... ! , j'ai deja commandé mes cardans !! .
Sinon est ce qu'il y a un tuto pour changer son embrayage sur le fofo , je n'ai pas trouvé en cherchant .

Une fois la boite sortie, c'est un jeu d'enfant

Tu defait les 6 vis, tu retire ton mecanosme + disque et met les neufs, tu centre et tu ressere

Pour centrer, soit tu as un centreur en stock ou fourni avec le kit, soit tu as un centreur universel(le faxom qui vait 100euros en neuf est nickel), soit tu prends un marqueur (type veleda/bic ...) et avec du chaterton tu fait en sorte que le bouchon ai le ddiamètre de ton disque et sur le corps tu fais en sorte davoir le diamètre du mécanisme ...

Si c'est mal centré la boite ne pourra pas se remettre en place, il te suffira de recommencer l'opération

Super ! , merci pour toutes ces infos je vais essayer de me débrouiller , sa devrait le faire

Ca y est j'ai changé ma boite , cardan et embrayage .
Les cardans de 1.6L sont bien passés dans la boite 1.4L sans soucis