bonjour tout le monde!

voila mon probleme :

la 106 de ma copine ne veut pas démarrer lorsqu'il fait chaud ou lorsque le moteur est chaud, par contre lorsqu'il démarre, aucun problème de ralentis ou de calage, de plus je trouve quelle consomme vraiment trop, est ce que le seul fait d'avoir une richesse trop elevé pourrais empecher de démarrer?

pour rappele c'est une xsi 1.4 non cata!

merci

c'est "strange"

le démarreur va comment ?

Quand elle ne veux pas démarrer à chaud, tu as de l'électricité (les voyants, etc...)? le démarreur tourne mais peine à ce lancer ?

le démarreur va très bien, la batterie aussi, les voyant sont allumé normalement, je me demande si c'est pas un capteur de température qui fout la merde??

ça ressemble à un souçis de module d'allumage ton truc.

visiblement c’était juste la richesse qui était trop grande, je l'ai diminué, fait un reset du calculateur et la sa a l'air de plus déconner

a voir,sinon si sa aurait continuer j'aurais changer bobine, relais double et sonde de température d'eau qui donne l'info au calculateur, j'ai tout ça sur ma noire avec laquelle je roule plus et dons je suis sur que sa fonctionne. je donnerais des news pour dire si c’était bien juste la richesse

Sûrement la sonde de temp verte qui deconne

good news

tiens nous au courant, car je penses que tu n'ai pas le seul dans ce cas là

Contrôle ta richesse et si besoin règle la je l'avais fais sur la mienne au ct avec l'appareil de pollution,j'avais réglé sur 1,000 sur les conseil d'xs et c'était nickel.

bin je l'ai contrôlé et réglé il y a deux semaines mais j'avais lu quelque part sur le fofo qu'il fallait qu'elle soit a 1.12, donc je l'ai réglé comme ça mais visiblement c’était trop riche. A mon avis chaque moteur à son réglage en fonction de l'usure des pièces. La semaine prochaine je vais changer les bougies et régler la richesse en fonction de mon ressenti et de la couleur des bougies, et si elle fait encore de siennes je commencerais par changer la sonde verte de temp.

bon un peu de news...

elle ma refait le coup hier a midi, du coup je l'ai démarrer en la poussant, bizard elle a démarrer toute seule hier soir j'ai changé relais double, fils de bougie, bobine et capteur de température vert et ce matin elle a caler a un stop et plus rien et la a midi elle veut rien savoir

est ce que le pmh peut déconner avec la chaleur?

si je prend le faisceau complet + calculo de ma noire qui est cata avec le collecteur pour la sonde et que je le met sur la bleu sa marche?

Ouaip sa marche

salut j'ai dejas vue se problème sur des xsi et autre 106 essences .
est sa venais du relais double qui gonflait a chaud et ne fesait plus contact .
bonne chance

ok merci de l'info je vais en acheter un neuf car celui que j'ai changer est un que j'avais mais d'occaz

J en ai un neuf si tu veut que j ai acheter pour rien

regarde le module d'allumage aussi comme déjà dit, à chaud il claque et quand il refroidit fonctionne, problème connu sur les voitures a delco et la xsi équipé d'un module aussi.

Se que tu appelle le module c'est bien la bobine?

Mp!

le module, c'est le petit boitier derrière la bobine.

Ok j'avais pas penser a sa!

pas de module sur les 106 rallye
c'est trop lourd