je passes commande aujourd'hui

mieux vaut 3 fois qu'une

Gros Up je suis entrain de changer mon radiateur de chauffage egalement, et je voulais savoir si il fallait obligatoirement vider le liquide de refroidissement du circuit de refroidissement ? Ou une purge suffit quand on a changer le radiateur? quand on debranche le radiateur est-ce que du LDR coule??
Merci

Oui, il faut vidanger! le circuit passe par le radiateur de chauffage.

eh merde... un truc de plus à faire

bon c'est fait sans vidanger le circuit de refroidissement, la flemme, juste une purge au final, j'en est eu pour 7 à 8h on va dire merci pour le tuto

bonjour

pour les freins, je lache l'affaire :
ils fonctionnent bien et je vois pas ce qui fait du bruit.
on verra lorsque les plaquettes seront remplacées si le bruit persiste...

du coup, je passe à autre chose :
il faut que je change le radiateur de chauffage, et tant qu'à faire, autant que je m'en occupe avant de remonter ma moquette toute propre.
j'ai commencé le chantier hier. autoradio, tour de compteur, panneau ventilation et boutons (encadrée en rouge ci-dessous)
j'ai presque réussi à démonter la partie bleue de l'image ci-dessous, mais ça coince en haut à droite. j'ai beau passer la main, derrière, je n'arrive pas à accéder à quoi que ce soit.
comment faire pour retirer cette partie (en bleu) ?



dans les topics sur le démontage du tdb, ils parlent de démonter le volant. c'est le volant que l'on doit démonter ou la colonne de direction ? apparemment ce serait 2 gros boulons à enlever par en-dessous...
d'ailleurs, j'ai essayé de virer le volant en dévissant le gros écrou de 21 sous le cache central, mais ça ne vient pas. je suppose qu'il y autre chose à dévisser ? peut-être qu'il n'y a pas besoin de démonter le volant lui-même...?

merci d'avance pour votre aide !

Obliger de démonter le volant,ou alors si ça passe sans tu te fera chier pour rien,le volant tien seulement avec le gros écrou central,si il ne vient pas,cogne le partout et après tire un peu il viendra.

En haut a droite tu as une vis caché,qui se visse par l'intérieur du tdb,je n'ai jamais réussi à trouver comment l'enlever,j'ai toujours tirer dessus pour ne casser qu'elle et mes consoles ont toujours bien tenu sans,encore aujourd'hui je n'ai pas d'espace.

merci versace.
effectivement après quelques coups de latte, j'ai réussi à décrocher le volant
parfois faut forcer, d'autres fois non... j'ai cassé une patte du plastique qui fait le tour du compteur en tirant dessus. je pensais que c'était clipsé

du coup j'ai avancé un petit peu. ça fait plaisir. mais j'imagine qu'il reste encore pas mal de taff avant d'arriver au radiateur de chauffage.

ça reste assez simple après,c'est juste la 1ère fois ou tu galères bien

a ce stade la,enlèves les boutons de la console centrale,dévisse le bloc fusible en bas à gauche,il est prit sur le tdb aussi,sors les grilles de ventilation latérale,puis avec 2 tournevis plats,sépare les conduits et observe bien l'intérieur pour voir comment faire.

Après repère bien le faisceau pour le remontage,puis enlève les dernière vis,1 vers chaque charnière de porte,derrière l'autoradio,derrière le cendrier j'en ai vu une fois aussi,et enfin les 3 dans le compartiment moteur sous la baie de pare brise.

merci pour les indications.
je n'ai pas pu toucher à la voiture pendant 2 jours, et ce midi je m'y suis remis vite fait :
- ok pour le bloc fusible (4 vis)
- pour les boutons : je ne comprends pas bien ce qu'il faut faire.
les boutons sont clipsés dans une pièce en plastique qui est relié au contour de la planche de bord par 2 vis. j'en lève les 2 vis, mais impossible de sortir le support des boutons : il y a 2 taquets derrière qui empechent de le faire reculer, et impossible de le sortir par l'avant car il est coincé par le contour de la planche de bord. pourtant j'imagine qu'il faut sortir cette pièce si o veut débrancher les faisceaux qui arrivent à l'arrière des boutons...?

De mémoire il faut faire basculer de haut en bas tout le support en plastiques ou sont emboité les boutons,et forcer légèrement pour le faire sortir par devant mais ça ce fait c'est sur

c'est bête je viens d'en démonter un à l'instant en casse mais vu que je voulais simplement le contour de l'autoradio,j'ai mis un coup de pince au taquet pour tout sortir sans me prendre la tête

merci versace. c'est super, j'ai réussi à sortir le support des boutons par l'avant, en forçant avec un tournevis.



j'ai aussi enlevé 1 grille d'aération, mais j'ai arrêté parce qu'il faisait sombre. un jour il faudrait que j'achete une lampe frontale. ça doit être pratique pour la méca.

par contre j'ai voulu voir les vis du compartiment moteur. si j'ai bien compris, il faut démonter le cache en plastique sous le pare-brise. mais ça tient avec 2 vis "en étoile". je crois pas avoir de clé pour démonter ça

Pas besoin de démonter le cache plastique pour les vis du tdb,mais je crois que le moteur d'essuies glaces va gêner pour la 3ème.

Les vis étoiles du cache plastiques peuvent être dévisser avec une douille de 7

effectivement, il a fallu que je dévisse le moteur d'essuie glace pour la 3ème vis sous le pare brise, mais il a fallu que je démonte le cache plastique, avec une douille de 7, pour dévisser le moteur d'essuie glace :


sur le moteur il y a comme un petit silent bloc triangulaire, il est tombé tout seul, je sais pas comment il faudra le remonter...


j'ai réussi à tout dévisser. j'ai pris des photos des cables électriques pour m'aider à les remonter + tard. pour la ventilation, les conduits sont détachés des grilles, mais je sais pas trop comment j'ai fait... j'ai un peu peur pour le remontage

en tout cas, le tableau de bord peut s'enlever


du coup je vois mieux le radiateur de chauffage :


mais là j'ai quelques questions :
1. pour pouvoir le sortir, il va falloir que j'enlève complètement le tableau de bord et que je démonte le "bloc chauffage" ? parce que là y a pas beaucoup de liberté de mouvement avec les tuyaux qui partent dans le bloc moteur...

2. pour sortir le radiateur, faut purger le LDR ?

3. sur les durites, il y a des sortes de clips vert (un peu relou à manipuler d'ailleurs). je les fait glisser sur la durite pour pouvoir désengager le radiateur de chauffage ? ça risque pas d'abimer les durites ? y a une astuce pour les manipuler facilement ? (parce qu'à la pince je devrais réussir à les bouger pour le démontage, mais pour le remontage ça va être dur de les remettre en place)

c'est parfait il se pince sur la ferraille sous le pare-prise (là où tu le prends en photo d'ailleurs ) et jouait le rôle de silent bloc pour le moteur d'essui glace -sur mon XS - )


je ne sais pas si c'est obligé, mais au moins tu sera libre de tes mouvements et moins emmerdé

je ne sais pas si "obligé" mais pense à bien refaire le niveau et dégagera tout l'air quand tu remettra de l'eau

oui

c'est normalement fait pour

tu pince, tu fait glisser sur le coté, tu enlève ta durite, et pour la remettre, tu fais la même en sens inverse, normalement, pas de souci

Bon ben xs est passé avant moi

Pour le petit silent bloc triangulaire,je me rappelle pas en avoir vu en tout cas le moteur est vissé et ne bouge pas après.

Pour le remontage des conduits de chauffage,tu emboites le socle en plastique dans les conduits une fois le tdb en place,et les grilles sont juste à clipser dans le socle,il y a un emplacement pour.

pour les clips verts,tu peux faire comme moi,enlève les et remplace les par des colliers métallique,bien plus pratiques à démonter et à remonter