j'ai vu çà que sur mon XS je l'ai pas sur l'XSi


ouais mais comme moi j'aime bien me faire ch**r

bon, j'ai enlever le tableau de bord pour être tranquille.


j'ai réussi à détacher la durite du haut.
mais pas celle du bas


j'ai l'impression qu'il va falloir enlever la pipe d'admission pour avoir un accès correct à la durite et pouvoir tirer dessus...

là je suis plus chez moi. j'essaierai de m'y remettre demain soir ou lundi soir.

Pince multiple ça doit se faire par contre pour ce qui est d'échanger un radia de chauffage,je n'ai jamais fait

Les fois ou j'ai remonté la voiture j'ai seulement remonté le bloc complet,je me suis jamais posé la question sur comment faire

Inquiète toi pas pour le remontage du tdb pour le faisceau,tu dois pas pouvoir te tromper,chaque prise est différente

ce midi j'ai réussi à enlever la durite du bas (radiateur de chauffage), sans enlever l'admission.
par contre, je n'arrive pas à "reculer" suffisamment le bloc chauffage pour rentre les tuyaux du radiateur complètement dans l'habitacle (pour pouvoir le retirer du bloc chauffage).
question : comment détacher le bloc chauffage pour pouvoir manipuler tout ça tranquillement ?

Les vis sont assez grosse sur le haut tu regardes sur les côté et derrière tu verra si il y en a d'autre qui tiennent le tout

j'ai trouvé. le bloc chauffage était retenu par une vis côté moteur, celle au milieu de cette photo :


voila, ça y est, le démontage est fini. ALLELUIA !


et enfin, le fameux radiateur de chauffage :

et ben voilà fastoche

Ou pas

franchement, pour quelqu'un comme moi qui débute en méca, démontage & co, c'est super long et ça fait peur.

mais y avait pas le choix. et c'est l'occasion de voir ce qui se cache sous le tableau de bord.

j'ai reçu mon colis de pièces ce matin. à la pause de midi, j'ai installé le radiateur dans le bloc chauffage : j'ai pris un NRF et il rentre pile-poile dans le logement.
ce soir j'essaierai de rebrancher les durites, peut-être de faire une purge de LDR et faire tourner le moteur pour voir si ça fonctionne (et que ça ne fuit pas).

maintenant que tu l'as fait, çà sera facile pour toi la prochaine fois (perso, j'ai attendu des années avant le tableau de bord mais bon, tout comme toi, radiateur de chauffage, en hiver, pas le choix !)

ouais ben je suis pas pressé de recommencer !
déjà que j'ai à peine commencé le remontage...

j'ai bien galéré à remettre les durites côté moteur, avec les clips verts. ça aurait été plus simple en démontant l'admission mais j'en avais marre de démonter des trucs.

finalement j'y suis arrivé grace à une super astuce pour me libérer une main :


faut que je brevette cette invention géniale !

Bon ben comme ça tu peux dire que ton "copain le scotch" est venu "te donner un coup de main"