chez un dieseliste il doit pouvoir t'avoir ça, meme chez AD je penses à voir.

Oui je vais me renseigner lundi,je suis passer a la casse,maintenant il m'en manque 3,mais bon ça va la voiture ne me revient toujours pas bien chère dans l'histoire ^^

Apres etre passer chez un pro de la culasse,c'est bon j'aurais les pastilles qui me faut demain.
Apres avoir parler avec mon beauf' aussi avec sa 106 1.5d,il ma montrer son moteur pour le soucis du rechauffeur,c'est encore plus simple que de boucher le trou,il a brancher un filtre a essence d'xsi a la poire et la durite du rechauffeur dessus!

Sa 106 carbure plutot pas mal en plus,des que j'ai tout remonté je vais surement faire sa aussi,j'ai un filtre pas trop kilometrer qui traine,la partie de mon rechauffeur ou il a le joint est bien gras donc y a moyen que sa soit le tout qui est jouer.

si c'est gras ou condamne la.en effet je connais cette technique du filtre aussi mais le souçis c'est qu'il faut le changer plus souvent du coup.

Au pire des cas un filtre tout les 10 000 pour ne pas avoir d'ennuis c'est pas la mort
par contre la différence de prix cher un pro fait mal,52e les 4 cher peugeot contre...2e pièce cher le pro j'ai failli pleurer quand il m'a dit ça

Mais pas sur que je redémarre de suite,je ne sais toujours pas faire de distribution et il faut reposer la courroie

Ta fait des repère sur la courroie et les poulies?

rien de compliqué pour la distribution, il faut piger le bas moteur (comme sur xsi), l'arbre à came avec une vis et la pompe à injection avec une vis aussi.

J'avais essayé de bloquer la courroie sur la poulie mais pas ça a bougé.

Piger le bas moteur je vois,je mets une btr dans le trou pour le volant moteur,pour l'aac c'est pareil et pour la pompe je n'ai pas vu le repère,j'essaye ça cet après midi alors

Par contre je suis très mal outillé,je peux faire tourner le moteur en faisant tourner une roue? (au cas ou je me suis planté sur les piges)

le souçis si tu as piger ton volant moteur et que l'arbre à came n'est pas bien piger au départ c'est que tu devra enlever la pige volant moteur et tourner le bas petit a petit et l'arbre à came aussi.

de mémoire la pompe à injection c'est une vis assez longue mais de petit diamètre mais ça date d'il y'a deux ans.

J'ai piger le vm sans avoir monter l'aac,ensuite je l'ai monté et piger puis pareil pour la pompe a injection,j'ai desserrer le galet tendeur mais je suis pas arriver a poser la courroie donc je vais laisser faire quelqu'un de + doué que moi j'ai pas envi de faire une connerie.

Aujourd'hui remontage de la courroie de distrib',c'était tout simple,fallait juste avoir le truc puis remontage de tout ce qu'il y avait autour,puis ça démarre pas

Le moteur fait un bruit comme si il n'avait plus de compression,il tourne vite et sans forcer,j'ai redémonter le cache aac,et la surprise en prenant les jeux aux pastilles,ils sont tous trop bas demain je redémonte les pastilles pour remettre les anciennes si il faut mais la ça me dépasse un peu,dès qu'elle roule je la touche plus

T es sur de ton calage distrib?

Normalement c'est bon car j'avais fais quelque tours à la main,mais la déjà y avait un problème,le moteur ne forçait déjà plus,j'avais pas de mal a faire tourner le moteur...comme si toutes les soupapes avaient lâchées

Je pense pas que ça soit possible de flinguer un moteur avec une mauvaise distrib' en faisant tourner à la main,mais c'est pas impossible qu'une personne est foutu un coup de démarreur entre temps

Pour en revenir a elle,c'est terminé elle tourne et démarre comme une horloge

Par précaution j'ai boucher le trou du support du filtre a gasoil a la colle bi-composant alu.
J'ai remontais les anciennes pastilles,ça a redemarrer mais toujours aussi mal a froid.
Donc je me suis planter quelque part
Le jeu que j'ai mesuré etait surement faussé parce que le moteur n'etait pas assez froid.
Ce matin je m'y suis remis (au moins 3 jours qu'elle n'avait pas tournée) et les mesures etaient bien differentees !!
J'ai trouvé 0.25 a 3 soupapes d'echappement et 0.30 a la 4,0.30 préconisé.
Et a l'admission j'étais a 0 partout

J'ai changer les pastilles et elle a demarrer direct donc sujet a fermer et merci

nickel tout ça.