En casse avec la marque modèle année tu trouveras sans problème pour l'arrière y a eut un débat y a pas longtemps sur ma présentation va y faire un tour ça risque de beaucoup t'intéresser et surtout t'éviter 600€ dans un train à disques

En partant sur du 266*20.5 et tambours derrière, le MC mieux vaut 22 ou 23.8 ?

J'ai peur que 23.8 soit un poil trop gros

J'ai exactement le même montage avec un MC en 23.8. La course sur la pédale est plus courte avec un MC plus gros. A peine tu touche, çà commence à freiner. Par contre, en appuyant à fond, je n'ai jamais bloqué les roues. Faut dire aussi, que je suis encore en disque et plaquette d'origine. Je pense que ce qui va différencier les deux MC c'est le feeling à la pédale justement. Moi perso, j'essayerai bien le MC en 22.

C'est poir un montage sur 205, d'origine j'ai un MC 3 sorties, avec un té derrière poir les 2 tambours

Je pense passer en 266*20.5, tambours de GTI ou autres gros tambours (à voir ce qui passe), 4 sorties avec 4 tuyauteries du coup (et sans le té derrière), du coup jme tate entre 22 et 23.8, et probablement du rbf600

Et après je vois pour gagner des chevaux en +

alors moi aussi j'ai ce montage avec MC en 23.8.
la course est courte mais le freinage n'ai pas top, il faut appuyer trop fort pour que ça freine!
je vais passer en train arrière a disque 266mm de BX avec étrier double piston de visa (fabrication des platines d'adaptation en cour). la le 23.8 ferra surement l’affaire. je vous mettrai tout ça une fois terminé.
sinon je passerai a plus petit.

Je suis en 266x20.5 et mc en 22,disque ate et plaquettes yellowstuff,rbf600 et la course est nickel,comme l'origine,monté en 185/65/14 je ne pouvais pas freiner trop fort sinon je bloquais tout le temps,mais en 195/45/15 ensuite c'etait parfait.
Facilement gérable sur gros freinage et excellent mordant,j'ai trouve mon mc sur une golf 3.
Je suis en tambour a l'arriere.

À moins d'un tarif super intéressant, le MC ce sera en neuf ^_^

Je reposte ici
pour un montage sur 106, un étrier de xsara hdi passerai ?

Ce n'est pas un bosch mais un lucas, du coup je me demande

Y a pas à dire, après avoir gouté au 266 ... on arrive plus a s'y faire au 247

Dire que je le trouvais très bien avant

LE 266 *22, tu le trouve le plus facilement sur les 206 phase 2 mazout

sur la xs le freinage provient d un picasso hdi

mais c etait du bosch

Dans l'idée je préfère du 266*20.5 (ou 20.4 jsais plus)

Comment être sur que ces bien des étrier pour du 266mm 20.5 ?
Merci

Avec la référence indiquée dessus, ou en mesurant les disques si c'est encore sur la voiture

Le problème ces qu il y a que les étrier, la réf change selon la voiture ?

La ref est propre à l'étrier, peu importe la voiture

la chape est différente aussi

deux petits ergots sur le 22 (qu'il faut meuler au moins un des deux pour mettre l'etrier sur 106) et pas du tous sur le 20.5