Bonjour a tous,

voila j'ai un problème et je me tourne vers vous pour m'aider a le resoudre,

j'ai une 106 XS, moteur 1.4i TU3JP, 280.000km, j'ai rouler 6 mois avec un joint de culasse HS, j'ai donc decider de changer directement le moteur, plutot que de perdre mon temps à demonter au risque que les chemises ne soient plus etanche.

Donc le moteur a été changé et au moment de mettre le premier coup de clef, le demarreur entraine bien le moteur, mais le moteur ne veut pas demarrer, a savoir que j'ai de l'allumage (etincelles aux bougies), j'ai de l'essence qui arrive jusqu'a la rampe, le capteur PMH est ok, le calculateur est branché (il se passe la meme chose calculateur débranché) !

Auriez vous une piste ?

Avec de l'essence et de l'allumage tu devrais démarrer normalement

Tu as remonté tes anciennes pièces sur le moteur? (faisceau,capteurs pmh,bobine etc..)

Peut être un oubli de masse aussi,sur la boite et sur chaque longeron de chaque côté du radiateur.

Tu n'as pas de rampe sur ce moteur,c'est un monopoint

oui j'ai remonter toutes les pieces annexes de mon ancien moteur, je vais controler mes masses alors

Ta touché à la distrib? Elle est bien calée? L ordre des fils de bougie est bon?? Tu est sur que ton injecteur crache comme il faut?

TU3JP= multipoint.

sinon oui il doit manquer une info si elle ne demarre pas.un fil qui est debrancher ou inversé.

Il s'est tromper de ref ou il ce trompe de moteur,l'xs en 1.4 est la phase 1 et c'est bien un monopoint

Je n'ai pas lu phase 1 ...

L'xs phase 2 est un 1.6l

c'est un XS phase 2 injection multipoint 1.4l

Tu es sur que tes injecteur débite??

comment je peut verifier ca ? je demonte ?

Tu demonte la rampe complète, tu met un coup de démarreur et tu regarde si sa sort

les masses j'ai celle sur la boite, celle sur le longeron cote boite mais l'autre coté j'en ai pas ??

Tu as vérifiée se que je t avais dit?

Je vais demonter la rampe vendredi (jour de repos) et je te dirais si oui ou non ca injecte , mais le up concerner les masses j'en ai deux, celle sur la boite, et celle si le longeron cote boite (derriere la batterie) je les ai toutes ou il m'en manque ?

Si tu as de l allumage, injecte directement avec une petite seringue de l essence dans les puits de bougie et donne un coup de clefs voir si elle tousse

Si il se passe la même chose calculateur débranché c'est peu être que le relais double déconne car il alimente aussi le calculateur... ou alors ton calculateur à un système d'anti démarrage?

L'essence qui arrive à la rampe est sous pression?
Si non inversion arrivée et retour essence.

dans un premier temps je pense , étant donné qu'il a de l'allumage, le deuxieme point a controlé c'est l'essence, le mieux c'est d'injecté direct de l'essence dans les cylindre et voir si elle tousse

si c'est le cas et qu'elle cale dessuite, verifié le circuit d'alimentation d'essence, c'est qu'il y a un prb de coté la
si elle ne démarre toujours pas il faudra cherché ailleur