Bon les gars,nouveau relais double et toujours 0 de tension sur la prise de la pompe à essence,je commence vraiment a en avoir marre

Personne aurait une idéée a laquelle je n'aurai pas penser,ou alors des photos des masses reliées sur la boite et du faisceau qui va du calculo au faisceau d'habitacle,que je puisse verifier tout ca!!

J'ai donc deja testé avec:
- une autre bobine
- un autre calculo
- un autre pmh
- un autre relais double

Donc merci a tous ceux qui se pencheront sur mon problème!

Tu as 0v quand ? la pompe n'es alimenté vie le relais double que quand le calculo détecte que le moteur tourne via le capteur PMH , donc tu devrais avoir les 12v que quand tu lances le démarreur si tu les as pas faut tester le faisceau

Est tu sur?
Car normalement simplement en mettant le contact la pompe se lance,donc il devrait y avoir de la tension meme sans essayer de demarrer non?!

Pas forcément j ai pas l amorçage à la mise du contact sur la mienne !!

alors déjà tu as quoi ? 104 ou 1.6 ?

Sur 1.4 la pompe n'est alimenté que quand le moteur tourne, sur 1.6 je crois qu'elle amorce quelques secondes et attend que le moteur tourne pour fonctionner à plein régime

tout a fait, sur 1.6 la pompe s'amorce lors de la mise du contact et sur 1.4 seulement quand le moteur tourne