Bonjour a vous.

J'ai un problème avec mon Xsi qui me fais peur, je voudrai savoir ce que vous en penser.

En effet lorsque je passe sur un ralentisseur ou route cabosé il y a un claquement aiguë a l'arrière qui a l'air localiser vers le côté passage.
Même quand je massoie fort sur le coffre et me lève le claquement apparaît.
Le véhicule a 223000km je ne sais pas si les amortisseur ont déjà étaient change.

Merci a vous qui saurait m'éclairer.

salut, ton claquement vien surement des roulement de bras (maladie)

Merci de ta réponse.
Ça passe au CT ça ? Car je le passe demain ^^

J'ai un train arriere s16 sur mon autre Xsi 1,6 accidente, et j'aimerai le mettre sur le Xsi 1,4 et inversement.

Y'a t'il des choses spécifique a me signaler niveau compatibilité a part le frein a main et les durites dur qui ne le sont pas d'après ce que j'ai vus ?

Si je passe tous le câblage des durites dur et le frein a main y'a t'il des conseils ou choses auquels je devrais faire attention avant de me lancer dans cet aventure ?

Merci de vos réponse

si il a du jeu non ça passera pas

pour le train de s16 si tu as tout sur la donneuse c'est bon

Ah Embettant si ça passe pas car je dois faire fonctionner laccidente avant le passage de l'expert.

Pk le jeu empêcherait il de le fixer ? Les trou pour le fixer ne seront pas centrés ?

C'est vraiment impossible ?

Pour ton claquement regarde le serrage de tes couteaux, la vis peut se desserer à force. En faisant des recherches sur le net j'ai résolu mon problème de claquement comme ça

Regarde aussi si t'es amortisseurs sont bien fixés ?!

CT en contre visite.

Demi train arriere y compri ancrage : jeu important ou anormal rotule et ou articulation droit.

Pneumatique dimension inadapté alors que je suis en dunlop sport 185 55 r14 h80 et que l'année dernière dans le même centre CTjavais les même qui étaient passe.

Je comprend pas.
Il m'a dit que si j'avais une preuve un carnet de la voiture prouvant que cet monte était bonne il ferait passer.
Ou je peux avoir ça ? Je n'ai pas de carnet dentretien.
Je peux aller voir peugeot ? Sauront il me répondre ?

Pour le train arriere le couteau et super bien fixer j'ai pas pu faire la technique de la rondelle.

Du coup j'ai essayer de purger les tambour arriere pour demonter le train et mettre le s16 mais rien sort des tambours alors que le bocal est plein. Y'a t'il un bouchon dans les durites qui empêcherait le liquide de sortir ?

Merci de vos réponse.

ils sont trop bien fixé même les amortisseur ^^

Quelqu'un aurait une idée des prix des durites dure noir car j'ai deposer le train arriere de la nouvelle enlevé les durites au niveau du levier de vitesse car à l'arriere c'état grippé de fou et j'ai niqué un pas de vis.

Jme dis cool j'ai réussi au moins vers le levier de vitesse mais car en mecanique ya toujours un mais, sur lancienne impossible de désserer une des deux durite du levier de vitesse, alors que cet fois si les durites arriere s'enlever EASY.

Jsuis dégouté, donc j'ai pensé à acheter un kit de durite du bocal de frein jusqu'au bras arrière.
Donc si quelqu'un à le prix ce serai cool
Ou si quelq'un connait un bon garage en ile de france qui pourrait acceuillir 2 106 et me faire l'interversion des 2 trains arriere ca m'arrangait

Merci a vous j'espère une réponse rapide :p

j'ai chopper parties des 4 durites dure noire, 15€99 l'unité chez citroen il y a 5-6 ans a peu près

J'ai été voir chez citron et ils ne les font plus.

Est ce que les jambes de force Xsi 1.4 vont avec la Xsi 1.6 et inversement ? J'ai peur au niveau des dents des cardans ?
Merci

pour les jambe de force oui c'est interchangeable, par contre regarde la longueur du bras ou se met la rotule de direction, sur DA le bras est plus court qu'avec la DA d'après ce que j'ai entendu dire

Ok j'ai vu ça aussi pour la DA mais mes deux 106 ont la DA donc c'est déjà ça.

Mais au niveau des roulements sur les cardan ça va passer ? Hum hum

normalement oui, regarde la portée si plate ou conique

D'après ce que j'ai lu les Xsi sont a porte plate la seul diff est au niveau de la boîte de vitesse ou c'est du 16mm en 1.6 et 14mm en 1,4. Donc côté roue ça devrai le faire.
Si quelqu'un pouvais confirmer ce serai cool?

Merci a vous et merci pour les renseignements ax gt

Si axe en 16 les cardans de 1.4L ne vont pas, il faut des cardans de 1300 rallye, 1600 ou 1600 16S

Donc les jambe de force de la 1600 n'iront pas sur la 1400 ?

A moins de retirer cardans et boîte de la 1600 ?

monter du plat a la place d'un conique passe pour l'avoir deja fait, l'inverse non par contre

y'a juste à regarder de toute façon la portée coté roulement

sinon vu que tu gardes ta boite avec 14X60 tu peu monter des cardans pour axe en 16mm plus court donc ça passe l'inverse non